※ 引述《Eumenes30 (Eu)》之銘言：
: 好拉
: 既然都選好了
: 就可以開始剪綵囉
: 然後
: 就沒了。
中肯，10幾年前我到淡水時
就聽老一輩的說淡江大橋在他們年輕的時候要蓋
我想再過十年，應該還是看不到橋墩吧 XD
有人搞不懂，為什麼淡水需要這個？
因為淡水的「連外」道路只有四條
A. 往北海岸的淡金公路
B. 往台北與關渡大橋方向的中正東路->民權路這段，也是主要道路
C. 從小坪頂往北投的替代道路
D. 從紅樹林那往上走，繞到城市大學旁邊那條路出來
A. 沒啥好講，要上班的人極少往這個方向去
B. 往台北市、板橋、新店、新莊...上班的人都要往這個方向走
這條路三個瓶頸
1. 中正東路一段與淡江公路在紅樹林的會合處，這裡暫時比較不嚴重
2. 民權路竹圍捷運站前，這裡有連續兩個左轉道，連續紅綠燈，車多必卡
3. 要上關渡大橋那段，關渡大橋經常性回堵
C. 這條路是很小的山路，能容納的車流更有限
D. 路也是很小，不好走
然後現在淡水計畫中的三個交通建設
1. 淡海輕軌，住淡水的都知道，這根本沒有用
就是把新市鎮用輕軌串到捷運淡水線...這明明就可以用公車專用道替代
2. 淡北快速道路，是可以疏導上述B項裡的1.2.
但是會嚴重影響到紅樹林生態，而且也沒辦法改善關渡橋回堵問題
3. 淡江大橋，跨過去以後，原本要往關渡大橋方向的車流就可以被分流
這個才是淡水真正最需要的一個建設，但是，你知我知獨眼龍也知
蓋這個工很難，錢要多...想短時間撈政績，剪綵比較方便
真的弄下去出了問題，責任又跑不掉...整個吃力不討好
遙遙無期，遙遙無期的等待
其實，民國90幾年，還有一個叫芝投公路的建設
計畫是從三芝經淡水到北投出口，當時三芝推建案的說啥預計民國96年完工
結果是民國96年這個計畫整個停擺了