: : 1.媒體來源:
: : 自由時報
: : 2.完整新聞標題:
: : 列車誤點大調查 台鐵怪旅客
: : 3.完整新聞內文:
: : 列車誤點大調查 台鐵怪旅客
: : 2015-05-24
: : 〔記者黃立翔、蔡穎／台北報導〕
: : 台鐵金「慢」獎，得獎的是…？火車長期誤點率高惹民怨，台鐵進行「列車誤點診斷及改
: : 善建議」調查，發現半年誤點二萬二千多次，百分之百準點列車不到一成五，其中，「因
: : 旅客延誤」七千多次竟然排第一，原來火車誤點要怪旅客錯最大。
: : 半年誤點逾2萬次 準點不到一成五
: : 學者批評，將責任推給乘客不公平，應改善月台等候動線加強宣導；台鐵承認原始資料分
: : 類不夠準確，將進一步交叉分析，不會將責任推給旅客，會向捷運、高鐵看齊。
身為長期搭乘台鐵的人，我想說的是
"為什麼不能怪旅客?"
"為什麼不能怪旅客?"
"為什麼不能怪旅客?"
不論是通勤電車，或是自強、莒光的對號列車
只要是尖峰時段(上下班課、周五晚上與週日晚上)
不管是什麼車一靠站(還沒停
還沒停
還沒停，因為很重要所以打三次)
就會在月台看到半圓形的人球跟著車門移動(有幾個車門就有幾團人)
然後....
逼~ 逼~ (車門打開了!!!!!!
半圓形的球體就很不情願的讓出一個人能通行的走道(如果有拖行李還走不過
或是逼下車的往車箱與月台的夾縫走
上車的則拼命的往上擠為了搶座位(通勤電車)
如果是對號列車則是想搶站，車門口或車箱最後一排與牆的間隔
光是"請先禮讓下車乘客"這一點就不知道廣撥多久了
每台車進站前也都會廣撥
有~ 用~ 嗎??????????
有人怪台鐵車箱停不準!!!
有誰看過台鐵的候車月台有人在排隊的?????????
明明就是每個人都找椅子坐不然就是沿著月台邊站
直到火車進站時才像前文形容的樣子圍住車門
再者，拿捷運和高鐵與台鐵相比
台鐵光是搭乘人數、車班、車種速度差異，都與捷運、高鐵有很大的落差
憑什麼拿來相比??
有人看過捷運車門要關時，會注意有沒有夾到人嗎? 有也是夾到以後的事了!!
台鐵通勤電車，逼~~~~了好幾聲都還關不起來的原因就是
還有"旅客"陸陸續續的跳上車或"跳下車"
跳下車的原因不外乎就是山海線搞錯或車種搞錯!!
(這是目前眾多外勞造成的問題)
當然!!!!台鐵就沒錯嗎!?
我不是來護航的!!
設備老舊、管理不善、超賣車票、查驗不實、!@#$%^&*(!#$^
要寫可能得花個兩三天
所以要把誤點這事怪在台鐵頭上嗎?
先檢討自己是不是圍在車門口的其中一個吧!!!!!!!!!!!