Re: [問卦] 有沒有兩岸直航,中國飛機來臺的八卦?

作者: TrueSpace (天使帝國IV神聖史詩)   2015-05-09 01:04:38
※ 引述《kilva (嗡嗡)》之銘言:
: 自兩岸開放直航的那一刻開始,臺灣就一直暴露在國家安全的陰影之下。
: 現在,每天都有許多中國的飛機在臺海上飛來飛去,從中國各個機場飛來臺
: 灣,然後再回去中國。
: 設想,若有一天,中國的軍機偽裝成民航機,使用民航機的無線電訊號,臺
: 灣軍方有可能在軍機抵臺之前查覺嗎?
: 雷達雖然掃到了這架飛機,但無線電訊號與民航機一致,也確實有這架航班
: ,塔臺的詢問也會即刻回答,然後在飛在臺灣的機場之前突然轉向,到軍事
: 基地投了幾枚炸彈後就返航。
: 如果中國事先都不先在沿海集結兵力,準備好侵臺的船隻的話,搞這種偷襲
: 戰術,臺灣根本不可能防的了。
基本上,兩岸直航是特殊的航線
在航機往返台北飛情報區
與中國大陸的飛行情報區之間
都要經過第三國的飛航情報區
軍機偽裝成民航機的問題
可以在第三國的飛航情報區被破解
兩岸直航的航路都是特別畫出來的
要使用B-576、B-591、R-200
這三條兩岸直航特殊航道來飛行才可以
會之所以這樣子畫航路的原因
主要是當初在談航權航路的時候
從台灣出發,位於台北飛航情報區的班機
不能夠直接飛進中國大陸的飛航情報區所致
再加上台灣海峽上面,尚有設置許多禁航區
例如R8禁航區、R9禁航區、R10禁航區、R11禁航區等
其中最關鍵的禁航區就是R8禁航區
這關係到台灣的國家安全
以避免中國大陸的飛彈可以直接長驅直入台灣的上空
而且這幾個禁航區常常是空軍演練,飛彈射擊訓練的使用領空
民航客機在這幾個禁航區內飛行是非常危險的事情
全世界的民航機到了台灣海峽上空,都要避開這幾個禁航區
所以囉,在兩岸直航的航路上面,就必須要繞過這些禁航區
我們以下面這一張飛行航圖來做說明
http://i.imgur.com/DF5HU.jpg
就拿從台灣出發,飛往上海,北京的航路來說好了
通常從高雄小港國際機場(KHH)(RCKH)出發的班機
會先沿著W4航道,A1航道來飛行,到達台灣桃園國際機場(TPE)(RCTP)
接著跟從台灣桃園國際機場(TPE)(RCTP)出發的班機一樣
先沿著B-576航道往東北方向飛行,進入日本的福岡飛航情報區偵測範圍之後
很快的就會到達航圖上所標設的BERBA點,到達這個航點之後
就會導引客機向左轉一個大彎,往西北飛進中國大陸的上海飛航情報區
緊接著就會到達OLIVE點,然後再向左轉往西飛行到達SULEM點
再繼續飛行進入中國大陸領空的溫州上空,來到OKATO點之後
接下來班機就開始由上海飛航情報區指揮,將班機引導至中國大陸的目的地
例如說上海浦東國際機場(PVG)(ZSPD)、北京首都國際機場(PEK)(ZBAA)
或是其他的中國大陸華中華北航點,都是走這樣的航路
這條航路為台灣往返中國大陸華中華北地區的客機特別航路
巧妙的繞過了R8禁航區,稱之為R-596航道
相同的道理,由中國大陸華中華北飛往台灣的客機航班
亦是先飛達中國大陸溫州上空,到達OKATO點之後
班機就向左轉往東飛行,沿著R-596航道依序通過SULEM、OLIVE點
到達BERBA點後向右轉往西南方向飛,到達台灣的國際機場
而台北松山國際機場(TSA)(RCSS)往返上海虹橋國際機場(SHA)(ZSSS)的班機
亦是沿著這樣的航道飛行,順利達成兩岸直航的任務
簡單的說,R8、R9、R10、R11、R12、R5禁航區
是臺灣與中國大陸的海峽兩岸之間,看不見的城牆
而繞過R8禁航區的R-596航道,則是海峽兩岸之間,看不見的城門或關隘
那麼臺灣飛往廣州、深圳、海南島、廣西等華南地區的班機要怎麼走呢?
這部分的航路就跟飛往香港國際機場(HKG)(VHHH)一樣,先沿著A1航道飛行
巧妙的避開R11禁航區、R12禁航區與R5禁航區
進入香港飛航情報區之後,就會到達ANPOG點,此時再向右轉
進入R-200航道之後,往西飛過香港上空,順勢進入中國大陸的領空後
再引導至中國大陸的華南地區航點
一個很重要而且很現實的因素就是台灣跟中國大陸之間
至今仍然維持著軍事敵對的對峙狀態
以致於往返海峽兩岸的飛行航班,無法直接飛向對方的領空
只能夠避開禁航區,使用稍微迂迴一點的航路
來滿足兩岸人民之間相互交流的需求囉
另外還有一點就是中國大陸的領空常常會有流量管制的措施
導致於中國大陸的領空不是那麼好使用
以致於東亞、東南亞、南亞的區域航線使用上面
幾乎都會刻意避開中國大陸的領空
大圓航線的概念只適用於長途航班
區域航線還是以各飛航管制區引導的航道為主
像是日本、韓國飛往東南亞、南亞的班機
幾乎都會經過台灣上空,由台北飛航情報區引導通過
畢竟飛機在空中飛行跟汽車在陸上開車有很大的不同
飛航概念是絕對不允許飛行員有「我愛怎樣就怎麼樣」的想法
一切都必須遵照飛航管制區的引導飛行到達目的地
以避免發生不必要的空中交通意外
最後再來附上B-576航道與R-596航道的放大圖
有SULEM點、OLIVE點、BERBA點和R8禁航區的相對位置
讓大家更容易理解兩岸直航的航路設計
http://i.imgur.com/kL0Gb.jpg
http://i.imgur.com/W12Fd.jpg
一些個人所提供的野人獻曝,有需要補充的再請各位補充囉
作者: toinnd (黑咩咩)   2015-05-09 01:08:00
飛機王4ni
作者: tsuenenyah (鼓山下智炯)   2015-05-09 01:10:00
航空王
作者: GermanNavy (剛射了三發在金剛肚子裡)   2015-05-09 01:10:00
可是軍機偽裝成民航機的問題 第三國一定會去破解嗎?不太懂...想請問一下第三國航管人員閉著眼睛讓他飛過去也是也可能的吧?
作者: RaphaelJr (天主教傳教士)   2015-05-09 01:16:00
人家本來是想出去旅遊,放鬆放鬆,結果呢? <-----阿六又在哭什麼了?根本沒人想理阿六吧?
作者: fonz (寂寞的等待)   2015-05-09 01:19:00
哇塞 你也太專業了吧..
作者: mankaro (薰衣草森林)   2015-05-09 01:24:00
推飛機王

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