※ 引述《winall (winall)》之銘言：
: 雖然有些部分我不贊同柯P(例如監視器抓違規)
這個我支持啦，因為不是他的想法不行，
而是現行的法令沒有與日時進，賦予他的想法正確的法源，
然後一堆人腦補說政府想監控人民。
聰明的方法不能用，那只好用笨的方法囉。
反正能解決問題就是好方法。
如果由市府設監視器不行，那好啊，就改用行動派出所的方式，
一天24小時，分成6~8班，每班3-4小時，當作行動派出所的定佇點。
有事就去解決，沒事就繞回這些違停熱點，交接也在這些點。
試辦三個月，看看成效如何。反正也才10個。
這樣也是浪費人力，算笨方法，但至少是讓警力動起來，
交叉運用。
用監視器側錄公共場所叫監控?一些古跡跟重要文物點也有設監視器啊= =
那叫警力24小時定點交叉佇點巡邏不曉得到時又會叫什麼?
但不論笨或聰明方法，能解決問題就是好方法。
: 但路跑要付費真的是正確的
: 1. 一般我們搭國道客運業者都還要申請路權,為何路跑不用?
: 2. 路跑賺很大

: 報名費越來越貴 , 雖有送一些衣服等等, 還是賺很大
: 3. 擾民是絕對的, 因為要封路
: 4. 使用者付費 , 打棒球不用付場地費?
: F1比賽不用付場地費?
: 5. 很多路跑都是大型商業公司,辦路跑可以賺錢,還可以賺形象,有那麼好的事?
: 既然是商業活動,付費很合理
: 6. 不要拿太陽花比 , 太陽花是為全民爭一口氣
: 路跑不是
: 7. 不用付費,難道整個城市都是我的運動場?
: 柯P 這個想法很好,其實這想法以前就有
:

路跑如果是商業行為，有收報名費的話，那的確該繳規費給政府，
但用什麼名義收，還得好好思考一下。
看是用路保證金還是清潔費?
不過如果收了錢，市府要不要派人協助?幫忙出人力指揮交通?
這樣市府是不是會變成協辦單位?有沒有會變成圖利特定團體的可能?
會不會有兩個團體同時申請路權，但政府只核準一方，變成另外一方
出來跳腳說市府收了對方比較多錢?
再來，是否只有商業行為的使用申請才需要收規費嗎?
一般人民的集會遊行、公益活動該不該收?
這個範圍怎麼界定?
公益活動如果有販賣週邊商品、募款活動，有金錢來往，
那還算純公益嗎?是不是該先繳筆保證金給路權單位，
等活動過後，再詳列支出明細與用度證明單位給路權單位，
以證明自已是純公益活動，再換回保證金??
否則像嘿人、瓷器、藍十字那樣假公益真營利，連個明細、支出流向都講不清楚，
怎麼辦?然後誰來監督真偽?
然後像太陽花、洪仲丘那種遊行活動，該不該收?還是一定時間內不收，
但像愛果銅心會那種長期佔據的，要不要收?
收了就證明了他們的合法性，不收他們也是賴著不走，怎麼辦?
跟設監視器問題一樣，隨便想想，問題就很多了，
想法一樣很好，但大家問設監視器的法源在那?
那為什麼不問問，政府向人民收路權費的法源在那?
這些的配套措施、方案出來又在那?

租金 這樣市府就不用派人

一堆大學也裝監視器抓翹課!!實在是警察大學一樣

全都收這樣可以吧 結案

重點在要不要做 一堆細節問題 自有人解決 擔心啥

路權是市府的 收錢是為了購買使用權 市府不用再去做甚麼吧?腦補一堆收了錢就是辦事什麼的 根本是想太多

現在的路跑不是都有警察指揮交管了？ \

我建議市長辦公室也裝一隻,看有沒有認真上班!!!結案

花蓮縣長傅崐萁先知先覺，早就回收路權收費了

就講了是租路權 反而是使用者損壞公物要賠償吧?交管人力不也該使用者出? 警察是公權力耶 當不用錢?

推能解決問題就是好方法

路權收費我想是建立門檻 不然一堆人假辦路跑真賺錢

活人太多.是不是要收活人稅.....

市長辦公室原來有違停車輛

門檻超低，辦一場賺百來萬

請尊重台北市民的選擇

有沒有申請路權→有沒有營利行為

人家英法這兩個落後國家都可以做，沒道理我們這麼先進不能做

其實可以向業者收道路維護保證金 業者有維護就退回不過業者光要維護場地就叫苦連天了 看誰有能耐