※ 引述《hk416 (✈✈洨魯 ☜(￣▽￣☜)》之銘言：
: 綜合目前新聞的消息
: 出事很大的主因可能是因為柏油路地基的問題
: 導致吊車不穩才傾斜
: 因為台中的施工的捷運地層屬於石礫
: 照道理來說 應該地層很硬
: 但是柏油路可能打得太薄
: 所以造成這次災難
: 嚴格說 捷運局沒有錯
: 錯應該是柏油施工
: 那應該是前任市長老胡的責任吧
→ COOLBILL: 這種主要幹道的柏油路本來就要考慮大型工程車施工問題 04/10 21:22
→ COOLBILL: 要不你以為台中市主要幹道都不蓋大樓? 04/10 21:22
→ COOLBILL: victor3099你不懂工程就閉嘴吧!! 04/10 21:23
我不是工程系所的
我的確不懂工程
你沒說錯
但我不知道
為何這種嗆人的話是從電機系的口中說出來的
難道電機系會讀路面鋪設相關知識??????
https://www.ptt.cc/bbs/YZUEE_team/M.1116860485.A.F1C.html
我就在這邊不懂裝懂一下
查點資料好了
瀝青混凝土路面施工及檢驗基準
http://www.pcc.gov.tw/pccap2/BIZSfront/upload/article/c6c_6_2_10.pdf
瀝青混凝土面層
約 5 30cm
直接承受車輛荷重、提供摩擦力、減少水分及空氣滲入路面
目前高速公路以外之道路鋪設至此層
五、瀝青混凝土底層及面層
良好的瀝青路面應具以下品質特性：
1. 穩定性（Stability）：有足夠之強度，以承受交通荷重，扺抗塑性
變形之能力，不致於使路面發生扭曲變形現象。
2. 柔性（Flexibility）：係指路面受荷重時，底層雖發生變形或撓度，
但不龜裂，而能恢復之性質。
3. 耐久性（Durability）：瀝青混合物中有足夠之瀝青含量及足夠之粒
料強度，以扺抗交通荷重及氣候影響之下所產生之粒料鬆散及剝脫
等現象。
4. 抗疲勞性（Fatigue Resistance）：可承受重複輪重所引起之彎曲作
用而不龜裂。
5. 抗滑性（Skid Resistance）：抵抗車輪剎車滑動之能力。
6. 工作性（Workability）：瀝青拌合料具相當流動性，使易於鋪築和
滾壓，而不致於發生粒料分離現象，以及能達到應有之壓實度。
7. 密緻性（Impermeability）：防止空氣與水份滲入之能力。
要達以上目標，必須設計、選用材料、產製及施工等系列工作，
均依各施工規範、技術及經驗，經實際情況分析、研判、作適當之選
擇
如果你是工程系的嗆我 我無話可說
但你是電機系的話
我倒要請你提出資料證明柏油路要為了工程車施工固定而設計了
也歡迎工程系的打我臉
打我臉不要緊
給大家一點知識和真相才是重點