: 台灣大學先進公共運輸研究中心主任張學孔說，林佳龍市府顯然是站在汽車、摩托車觀點
: ，來推動大眾運輸政策，BRT是以低成本來打造大眾運輸工具，台中市人口數與城市規模
: ，以BRT打造路網最有效益，如今全部取消，他感到很遺憾。
剛剛前面有人Google了,就是個真9.2
拆掉忠孝西路專用道的時候,褲子就掉了,到現在還找不到
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141224002465-260405
: 台中市自發性交通志工團長張博源說，公車專用道擠入上千班次公車，恐會塞爆專用道，
: 市府要調控班距，但每名司機開車習慣難掌握，恐怕淪為紙上談兵。台中公共運輸推廣協
這傢伙就是個高中生,駕照考到沒?好意思跟人家說紙上談兵? 你有臉講我還沒臉聽
(2014年11月17日 明道中學高二學生張博源，發起自組交通志工)
: 會創辦人黃彥菩說，BRT變成公車道，毀滅原本系統，也讓快慢車道切換更難。
發起「我愛台中BRT」的大學生黃彥菩 <===
這個我懶得評論XDDDDDDD