我覺得這民調怪怪的 有什麼操作目的吧
台中市民搭乘大眾運輸的比例本來就很低
然後對滿20歲的市民做這民調,
而搭乘大眾運輸最多的人應該是年輕學生通勤.
不搭乘大眾運輸的人又是成年人一定開車或騎機車, 當然支持BRT比例會低
台中市人口分散在各區, BRT目前就只跑主要道路, 他們更沒機會體驗BRT的優缺點
只能靠新聞得到消息.
如果要以民調修改前朝設施及政策就有點不負責任
大家都知道+ln要動BRT, 要就負責點直接動手, 不要藉由民調.
※ 引述《fcfd (哇!)》之銘言：
: 發稿時間：2015/03/20 14:37 最新更新：2015/03/20 14:37 http://goo.gl/mnQp6R
: （中央社記者廖壬楷台中20日電）「台中市政府政策推動第一次民意調查」結果顯示，7成
: 市民希望市府興建其他大眾運輸工具，並支持將BRT車道改為公車專用道。
: 台中市政府研考會為了解台中市民對「BRT快捷巴士」的政策滿意度，於16日至18日進行電
: 訪民調，對象為設籍台中市且年滿20歲民眾。
: 民調結果顯示，市民對台中交通現況滿意與不滿意比例各半，僅不到3成搭過BRT，6成以上
: 認為BRT有弊案，對BRT滿意度低於3成；且不到2成認為BRT改善台灣大道交通，卻有超過6成
: 6認為BRT反而造成塞車更嚴重。
: 此外，僅9%市民支持繼續興建其他5條BRT，近7成支持將現有的BRT車道改為公車專用道，7
: 成5希望市府規劃其他大眾交通工具，近8成支持未來以興建捷運為主。
: 研考會指出，民意調查案委託「趨勢民意調查股份有限公司」以電話訪問方式執行，採分層
: 比例隨機抽樣，共完成1608份有效樣本，在95%信心水準下抽樣誤差為正負2.4%。1040320
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