※ 引述《Divya (豬微雅)》之銘言：
: : 王尚智：所以意思是，復興空難是駕駛員的責任？
: 如果你有看飛安會舉行的記者會，你就會明白，台灣最大的亂源是媒體
: 而不是那個出來開記者會，公佈黑盒子資料的飛安會
: 記者會的主持人，當天講的很白話，也很清楚，連我這種外行都聽得懂
: 記者會的重點在於
: 「二號引擎故障，一號引擎被關掉，是人為或是機器，還要再調查，無法現在做評論」
我一直說這篇文腦補，
1.請去看飛安會記者會重播，
主講人有強調是人為被關的，至於是誰關，
為何要關還要再做調查
2.根據飛安會簡報(網站有)，
根據錄音記錄，機師是清楚知道二號引擎掛掉的，
關掉一號是在確認二號掛掉之後的，
之前收回一號引擎也有提及的記錄，
儀器導致誤判情況基本上不存在
現在問題在於為什麼要關沒人知道，
所以沒辦法說是機師對還是錯
當你覺得媒體不可信時，請直接找來源，
不是又去相信另一個資深媒體人腦補謝謝
: 主講人講的很清楚，結果記者報導出來卻變成「駕駛關閉未故障引擎」
: 請問你覺得這是誰的問題？
: 當天有看直播記者會的，應該有不少人跟我一樣
: 會開始懷疑我們每天看的新聞到底有多少真實性？
: 我們每天看的新聞，到底被記者加了多少油，添了多少醋？
: 至於民航局，因為現在不知道是人為，還是機器
: 可是每天都有那麼多旅客需要交通運輸，所以先假定是復航的教育訓練有問題
: 讓復航的機師重新考試，這並沒有什麼不對
: 不管最後的查出來的結果是機器問題，還是人類因素
: 至少民航局像現在這樣再篩選一遍，也沒什麼不好