Re: [新聞] 復航黑盒子解密 駕駛關閉未故障引擎

作者: bunbunblue (徹)   2015-02-07 12:46:39
※ 引述《hisquall0901 (楓雨聆)》之銘言:
: 關於是否誤關正常發動機
: 有沒有專業人士
: 能夠回答這個問題
: 在黑盒子所紀錄到
: 最一開始的警報
: ” 駕駛艙內主要警告聲響,表示有引擎故障”
: 是否座艙面板有顯示哪個發動機故障
: 還是說只是顯示發動機故障
: 得由機長判斷是哪個發動機?
: 若是面板上清楚顯示2號機故障
: 機長反而關閉正常運作的1號機
: 卻不是為了再啟動做準備
: 這時候才能說機長”誤關”
: 反之
: 若面板只顯示有發動機故障
: 但沒有提及是哪個發動機出了問題
: 機長能做的就只能關閉重啟
: 就好像機車怠速熄火
: 就必須將電源關閉後才能重新發動
: 飛機是更為精密的設備
: 正常程序我不知道
: 但如果航空公司當初沒有這方面的SOP
: 機長能做的也只有找出哪個發動機出了問題
: 可惜為了閃避高樓
: 最後飛行高度低於限制高度
: 而導致失事
: 我想要提醒各位的是
: 即使機長有做出關閉1號發動機的動作
: 不代表機長有”誤關”
: 得回到面板以及公司的SOP去判斷
: 請記者用詞嚴謹一點
:
作者: dahlia7357 (dahlia  )   2015-02-07 12:48:00
不論原因為維修或機師 能改變的就是永不搭復興航空
作者: et803 (喵喵)   2015-02-07 12:48:00
酸民:我不管~~抓到了是機師
作者: wattswatts (挖哩)   2015-02-07 12:49:00
復航再傳發動機失效?旅客嚇到退票不搭了
作者: summerleaves (內湖全聯先生)   2015-02-07 12:49:00
馬航 第二臺 八成是被飛彈打下來 那是五告雖
作者: et803 (喵喵)   2015-02-07 12:50:00
如果空難只有一個原因這麼簡單 那人人都可當調查人員
作者: summerleaves (內湖全聯先生)   2015-02-07 12:50:00
公司文化是該檢討了 修飛機的薪水 都比不臺GG啊
作者: gary63122 (PV=nRT)   2015-02-07 12:53:00
只好全部抓起來關了
作者: wattswatts (挖哩)   2015-02-07 12:54:00
護航的鬆動了XD臉好腫好腫好腫,GG
作者: tank44444 (tank)   2015-02-07 12:57:00
澎湖CI611空難也是以前一個維修不確實在22年後才引爆
作者: gogobar (GOGOBAR)   2015-02-07 13:00:00
前保桿衝破水箱破裂 進口車只花3萬.....太便宜惹
作者: bunbunblue (徹)   2015-02-07 13:03:00
保桿新的要一萬八 大燈一邊一萬二 找殺肉的啦保桿我印象好像花六千而己
作者: meto (meto)   2015-02-07 13:05:00
管理層、機師、維修,多方向檢討才是,老是有風向都導某一方一堆鍵盤旁單從關引擎就說是機師,自以為是調查員下斷言...
作者: wattswatts (挖哩)   2015-02-07 13:08:00
死人不會說話,鬼島第一天住?
作者: gogobar (GOGOBAR)   2015-02-07 13:09:00
之前我光修理保桿+內鐵+水箱的部分就兩萬了...= = 幹
作者: wondtty (好冷)   2015-02-07 13:10:00
台灣技師很強的,滿街的機車行
作者: kuninaka   2015-02-07 13:12:00
修機車和修飛機可以比?
作者: asked (艾斯可一滴)   2015-02-07 13:43:00
鄉民不要再幫復航機師講話好嗎 護航的這麼難看 跟9.2ㄧ樣
作者: wattswatts (挖哩)   2015-02-07 13:50:00
復航再傳發動機失效?旅客嚇到退票不搭了這次儀表板異常要關幾號?

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