※ 引述《yankeehater (早給拒絕了 誰理你們)》之銘言：
: 復興航空台北飛金門的班機GE-235昨起飛後墜毀基隆河，因機上有31位中國籍乘客，中國
: 事故調查中心已表明參與調查，這也是中國首次參與調查在台灣發生的空難。
: 飛航安全調查委員會執行長王興中表示，根據國際民航公約規定，失事客機旅客國籍國家
: ，有權參與失事調查。這次空難中，牽涉的中國旅客多達31人，中國事故調查中心已表明
: 參與調查，中國首次參與調查在台灣發生的空難。王興中說，相關人員是否會到台灣還未
: 確定，但飛安會今天會先替中國調查人員趕辦證件。
: 復興航空台北飛金門的班機GE-235昨起飛後墜毀基隆河，因機上有31位中國籍乘客，中國
: 事故調查中心已表明參與調查，這也是中國首次參與調查在台灣發生的空難。
: 飛航安全調查委員會執行長王興中表示，根據國際民航公約規定，失事客機旅客國籍國家
: ，有權參與失事調查。這次空難中，牽涉的中國旅客多達31人，中國事故調查中心已表明
: 參與調查，中國首次參與調查在台灣發生的空難。王興中說，相關人員是否會到台灣還未
: 確定，但飛安會今天會先替中國調查人員趕辦證件。
查了這個1944年簽訂的國際民航公約 關於失事調查規定
第二十六條 失事調查
一締約國的航空器如在另一締約國的領土內失事，致有死亡或嚴重傷害或表明航空器或航
行設施有重大技術缺陷時，失事所在地國家應在該國法律許可的範圍內，依照國際民用航
空組織建議的程式，著手調查失事情形。航空器登記國應有機會指派觀察員在調查時到場
，而主持調查的國家，應將關於此事的報告及調查結果，通知航空器登記國。
先不論台灣締約國的身分早就被中共進入聯合國後取代掉
此次失事所在地在台灣
航空器登記國也是台灣
"根據規定"台灣有專屬調查權 怎會讓中共侵門踏戶藉此發揮
1994年華航名古屋空難 失事地在日本
那次也是由日本成立空難調查委員會進行調查
即便航空器登記國是台灣 同樣不少台灣人不幸罹難
我方也只能在日本政府同意授權下派人員了解
調查是失事地國的職權範圍
最後名古屋空難也是日本正式調查結果出來後通知台灣
中共頂多只能等我官方報告出來 而不能逕自派員來參與調查
試想中國民航航空器若在美國領土內出什麼事
膽敢也侵門踏入進美國調查?
說穿了中共就像921地震那時 不改那種狠狠借題發揮的本領
這是對他國內政嚴重粗暴的干預