1.媒體來源:
※ 例如蘋果日報、奇摩新聞
自由時報 – 2014年12月26日 上午6:12
2.完整新聞標題:
※ 標題沒有寫出來
作者:
grassboy2 (å°èƒ–å．å³è‰å…’)
2014-12-28 01:00:00我也有兩張卡 不過如果有人排 沒有那個恥力刷第二張…
作者:
jyekid (會呼吸的痛)
2014-12-28 01:01:00本來就要使用者付費
作者:
SlamKai (Calm Violence)
2014-12-28 01:01:0030分鐘免費真的該縮短
作者:
hssz (é‡‘ä½³æ˜ ï½žå¥½å¯æ„›)
2014-12-28 01:02:00跟公車轉乘一樣，前30min給予折扣這樣
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:02:00不應該縮短 會很危險 可以很便宜如五元 但不能縮
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:02:00千萬別取消啊 別因小失大
作者:
HwangTW (谷歌翻譯王)
2014-12-28 01:02:00高調(？
作者:
FrankerZ (目標在遠方)
2014-12-28 01:02:00阿婆恥力滿點
作者: zishang 2014-12-28 01:03:00
本來就該使用付費
作者:
neo718 (The 3rd Birthday)
2014-12-28 01:03:00不是只有腳踏車該使用者付費,高速公路也是.
作者:
hssz (é‡‘ä½³æ˜ ï½žå¥½å¯æ„›)
2014-12-28 01:03:00基本上30min改成折扣制，就可以讓免錢族跑光一半以上
作者: buddar 2014-12-28 01:03:00
免費還不是納稅人在負擔
作者:
JCC (JCC )
2014-12-28 01:04:00我覺得免費有必要 但可縮到15~20分鐘免費 並且每張卡限一天一
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:04:00沒有老人在騎啦 都是少年耶
作者:
watashiD (watashiD)
2014-12-28 01:04:00推廣時候已經夠久了，現在討論付費算是合理
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:04:00補助是合理的 很便宜但不是免費就可以接受
作者:
jyekid (會呼吸的痛)
2014-12-28 01:04:00先猜台北市議員怎麼說 免費取消後 使用率下降 柯P要負責嘛
作者:
d90493 (加菲貓)
2014-12-28 01:04:00學生卡跟愛心卡免費如何
作者:
d90493 (加菲貓)
2014-12-28 01:05:00前30分鐘
台中都是一堆八嘎冏在騎，然後每次都會在菜籃裡留垃圾
作者:
chuckni (SHOUGUN)
2014-12-28 01:05:00遇過超不要臉當著一群排隊的人的面停車後原車坐著不走的
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:05:00一上來就砍這個 慘 風氣不帶起來如何打擊汽機車
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:05:00免費沒有太大意義 真的想用的只要夠便宜就好
作者:
gigaer (小寶)
2014-12-28 01:05:00免費最貴 全民買單啊
比照公車轉乘提供折扣這個可行，能讓原本使用者反彈不
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:06:00而且畢竟是公共財 補助非常合理
作者:
chuckni (SHOUGUN)
2014-12-28 01:06:00一副打算等20分過去繼續開免費的屁孩
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:06:00超過被扣很常有啊 何況之後要增站250個
問題是捷運也很便宜 你弄得價錢沒有差異化 我相信沒人搭
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:07:00汽機車公害才是全民買單啊
作者:
toshbio (toshbio)
2014-12-28 01:08:00支持使用者付費+1
作者:
dinex 2014-12-28 01:08:00但公共設施最重要就是使用率 兩年前推不起來免費大家才接受
作者:
cms6384 (生死有命)
2014-12-28 01:08:00主要是環保基金補助沒了 才討論使用者付費
作者:
keny (海邊游泳曬好黑唷)
2014-12-28 01:08:00台北市這群人是吃了禁藥嗎？ 卯起來做事情
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:09:00要維持免費半小時 在台灣這種單車不友善處不過分啊
比照轉乘優惠搭乘公車或捷運後一小時內後騎YOUBIKE折扣
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:09:00轉乘30分免費 非轉乘30分5元 這樣蠻合理的
作者:
oncemore (超級喜歡林瑋恩)
2014-12-28 01:09:00我支持基本費率5塊或10塊 都免費遲早財政會GG
或是騎YOUBIKE後搭公車捷運折扣，還原原來的功能
作者: hopepeace 2014-12-28 01:10:00
紅的明顯, 支持使用者付費, 才公平
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:10:00繳那丁點 傷害這麼大 光是噪音塞車問題就夠受了
作者:
oncemore (超級喜歡林瑋恩)
2014-12-28 01:10:00而且要鼓勵騎越多次有更高折扣 騎長時間也要有折扣
作者: sonota 2014-12-28 01:10:00
沒車可騎 該用不能用 被一堆小屁孩三寶拿去玩
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:11:00不能騎長時間有折扣 因為要降低拿來運動的用途
免費很多人把YOUBIKE當成自家交通工具用，包括我(遮臉)
作者:
jyekid (會呼吸的痛)
2014-12-28 01:11:00免費是福利 現在回歸正常很合理
作者:
FMANT (OE)
2014-12-28 01:11:00馬政府漲油電(X) 柯政府取消免費(O)
使用者付費+1 看那ubike被摧殘成怎樣 不用修喔= =
作者:
johnyang (Saico)
2014-12-28 01:12:00絕不能用改短免費時間的改法 要就付費
我常常到捷運站騎YOUBIKE到附近有停靠站的家樂福買東西
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:12:00會騎都該感謝 採取傷害環境最小方式去通勤
作者: nepenthes7 2014-12-28 01:12:00
要付錢才不會要車沒車騎啦
作者:
jyekid (會呼吸的痛)
2014-12-28 01:13:00每年都編列上億元 啊 都給你免費騎幾年了 該付錢了吧
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:14:00使用率高才好啊! 這是福利也是外溢效果高的福利
作者:
mystage (亭)
2014-12-28 01:14:00本來就該正常化了
作者:
abc53 (abc)
2014-12-28 01:14:00很多人都只騎一小段路 每天騎 如果太貴 應該不會想騎
作者:
yun0215 (阿酥)
2014-12-28 01:15:00轉乘的可以有折扣 非轉乘的前30分也折扣但折數較少這樣?
作者:
Drizzle (相信自己)
2014-12-28 01:15:00支持付費
@abc53 騎長程的人比你想像中的多很多，去大稻埕那邊就
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:16:00財政要整體考量 可組織義工幫忙各種單車問題
作者:
jyekid (會呼吸的痛)
2014-12-28 01:16:00若是怕免費後使用率降低 其實把資料調出來看就知道了
我是學生 我不反對收我錢 不然你們沒錢修 我也沒得騎
作者:
gangs (123)
2014-12-28 01:17:00台灣人貪小便宜 去人家店家不消費上廁所還會靠妖
作者: b319992000 2014-12-28 01:17:00
免費真的會排擠真正需要的人，老人小孩免費是不應該，
作者:
abc53 (abc)
2014-12-28 01:18:00我如果有騎通常都不會太久 如果短時間騎要收費 我應該會改用走的 長時間收費我覺得很合理
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2014-12-28 01:19:00支持收費 然後推youbike轉乘優惠
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:19:00我覺得開放各車行競標讓成本降低 提高汽機車稅
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:20:00全力支持台北自由自行車系統使用普及率3成才能考慮收手
作者:
ttykimo (FOX)
2014-12-28 01:20:00都能在台北活了，就繳點錢使用者付費，還要靠腰什麼
作者:
abc53 (abc)
2014-12-28 01:21:00可以把長時間騎的費率調高 youbike就不會被拿去騎整天
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:21:00不然一定無法改善私家車交通的
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2014-12-28 01:21:00不然推單卡單日30分鐘優惠也不錯
作者:
jyekid (會呼吸的痛)
2014-12-28 01:22:00資料調出來 看甚麼性質的租借最多優先服務 或者是先分區
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:22:00可以發展伴手禮創意商品或者買單車 來營收
作者:
jyekid (會呼吸的痛)
2014-12-28 01:23:00觀光景點的大稻埕就可以取消30M 但長程單位時間費用下降至於公司行號學校密集的區域 使用率在30分鐘以內的可以緩
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:23:00長時間現在已經很貴了 根本不用討論到那邊去
作者:
jyekid (會呼吸的痛)
2014-12-28 01:24:00點實施
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:24:00可以騎回家的優拜 自己的優拜自己騎
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:24:00現在的問題一直以來都是30分鐘內造成的總之我覺得轉乘30分鐘免費 非轉乘5元 剩下維持就好
作者: gn0111 (Pula) 2014-12-28 01:26:00
支持使用者付費 不要到時候免費到連服務都爛掉了
作者:
wolfer (向上提昇/向下沉淪)
2014-12-28 01:28:00贊成轉乘
作者:
CCfss (㊣歐巴㊣)
2014-12-28 01:29:00本來就要使用者付費，憑什麼讓不用的人幫你付錢？
作者: heyroy (史都華) 2014-12-28 01:32:00
覺得照里程計費吧 安裝計程車那種機器即可 一公里1元之類
作者:
hochuck (阿勒)
2014-12-28 01:33:00前30分鐘5元就好了 不要再有免費時段了
我覺得ubike真的蠻便宜的，我都不知道這些錢夠不夠拿來維修
作者:
saint01 (聖靈衣)
2014-12-28 01:37:00「人」才是最大的問題......
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:37:00講得好像人人只騎三十分鐘一樣
認同使用者付費 但 可以想見新黨K黨又要說嘴了= =
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-28 01:38:00為何汽機車噴廢氣 要沒使用的人來吸提高汽機車障礙才是正道 單車風氣尚未形成
作者:
jyekid (會呼吸的痛)
2014-12-28 01:43:00汽機車噴廢氣 每年都要繳納空汙費唷 單車有繳行人路權費嘛
作者:
eldar (0.0)
2014-12-28 01:43:00免費30分鐘(拿所有人的錢去分) vs 使用者付費
作者: whyhsu (whyhsu) 2014-12-28 01:43:00
推使用者付費
作者:
alasa15 (alasa)
2014-12-28 01:46:00要錢就不騎了啊XD
作者:
Moratti (哭哭)
2014-12-28 01:51:00推
作者: kon6530 (魂子) 2014-12-28 01:55:00
使用者付費！每次都要搶車真的很討厭！
作者:
jevix (過氣小菜尉)
2014-12-28 02:09:00支持 配合轉乘公車捷運優惠 一併提高使用大眾運輸意願
作者:
enhppren (ixenhpgns_pren)
2014-12-28 02:10:00政策不是小黃定點攬客喔？那不就多了幾座建國計程車休息站而已
cbike 就有轉乘優惠，只是靠卡超慢.........
作者:
imaclone (毫無反應就是個@@)
2014-12-28 03:51:00推
作者:
colza (Passion & Link)
2014-12-28 07:42:00支持使用者付費。
作者: celine1234 (輾轉而生) 2014-12-28 08:16:00
支持使用者付費 單車是能多少錢
作者:
jaguars33 (要改變的太多了 就變天吧)
2014-12-28 08:18:00使用者付費啦
作者:
luckyBF (科科)
2014-12-28 08:24:00不要免費!!!
作者:
m4tl6 (yuyu)
2014-12-28 08:55:00不要免費然後再來檢討使用率降低…無限回圈…如果短程也要付費那搭公車就好了何必自己出力騎車？願意騎車的人目的為何有去了解嗎？
作者: drainn 2014-12-28 09:02:00
使用者付費+1