車站
1.站體做那麼長，其中一半都是空的。
如果要讓兩台車一起上下，何時?
2.地板上路線沒規劃，上車下車容易亂，
擁擠的時候還要有人管理交通。
3.有奇怪的像扶手一樣的東西(坐過的人應該知道我在說啥)，
說是讓人坐，又太高，但又可以稍微躺著，什麼東西？
4.地板上飄滿碎屑、落葉，不到半年磁磚已經髒的不像話，
也沒有垃圾桶。
5.站體外面的油漆已經褪色，灰灰髒髒的，
藍色燈泡好多壞掉，我家聖誕樹燈泡都沒壞這麼快。
接近千萬的車站搞成這樣，毀壞市容。
6.感應閘門非常爛，都要感應好幾秒還會一直失敗，
人都塞在那個地方，慢到有人員教學怎麼刷，
趕時間的時候很賭爛，如果不是貪污那錢去哪了？
車體+交通
1.兩節公車實在很不符合人性，
座位少大部分都要從頭站到尾，人多又擠又悶。
2.時間非常不固定，我等過十五分鐘一班，
整個人氣到不行，早知道就搭旁邊的公車比較快。
中控中心是個廢物。
3.人太多，上下車非常慢。
4.有些司機開很快，有些開很慢，開慢又遇到紅綠燈，整個ooxx
5.每一站都停，真的很浪費時間，
等於(1)超多人上下車 (2)紅綠燈 (3)每站停，就已經讓BRT像牛車一樣。
6.每次到火車站必塞，轉彎設計爛，
火車站站體實在太小，一堆人塞在那真的很煩。
最後，最賭爛的就是，
胡志強跟一堆沒搭BRT的人一直說台中人搶著搭，
幹你取消一堆原本的公車站牌，取消我的直達公車，
我不搭BRT是要我走路是不是!!
相信搭過BRT的人都會支持我，
連林佳龍都上任了我對BRT的恨意還是沒消!!
花了幾十億蓋這什麼爛東西!!
※ 引述《godshibainu (balaenoptera)》之銘言：
: 小弟土生土長土活台中人
: 對台中BRT了解甚少，因為也不需要搭BRT，也滿少要行徑台灣大道。
: 從一個對BRT與捷運都外行的台中人、處於局外的台中人角度看BRT，簡單的念頭就是：
: 1.BRT沒增加任何行路面積，反而限縮了公車、自用汽機車行路面積，卻要花40億，傻了？
: 2.應該蓋高架或地下捷運，也就是增加行路面積才是正道。
: 3.人口數若不足不需要蓋，或經費不足，可體諒不蓋捷運，但也不必花40億蓋BRT，盡力做
: 好軟體規劃因應當前即可，未來還是要以捷運為目標。
: 4.不過當前如文心路都在蓋高架捷運，身為東西向第一要緊的台灣大道不優先蓋？會沒錢？
: 以上就是極簡單的想法，也許這種想法算是種頭腦簡單，但我想應該有不少台中人亦如是
: 想，這種想法大原則上不算是不對吧。