1.媒體來源:
蘋果日報
【生活中心╱台北報導】油價降，95無鉛汽油從今年6月高點至今狂降共5.8元，每公升
30.2元已回到4年前低點，政府當年為穩定物價祭出客運油價補貼，擬明年喊卡；先前表
明因油價等成本增而漲價的業者如麥當勞、統一、鼎泰豐等業者，昨受訪均改口宣稱油只
佔成本一小部分，暫無調降規劃。民眾痛罵：「把消費者當傻瓜，應抵制業者。」
國際油價每桶跌破80美元，國內油價也持續調降，中油、台塑宣布今起汽油每公升降0.5
元、柴油降0.6元 ，汽柴油價格均為近4年新低。從今年6月23日95無鉛最高價36元至今
30.2元，共降5.8元，跌幅達16％，加滿50公升汽油可省290元，中油評估，95未來跌破30
元「機會很大」。
客運補貼明年喊停
油價大幅回落，交通部以及經濟部從2011年5月起針對客運業及計程車業者提供油價補貼
措施擬喊停，交通部路政司副司長王穆衡說，當初補貼是為降低業者營運成本，現油價已
跌到低於補貼門檻，希望能回歸正常市場機制，明年起不予補貼，預計下月會送行政院核
定。
補貼基準價是95無鉛汽油月平均價每公升30.5元，柴油為每公升28.1元，但補貼有限額度
，如計程車業者，油價逾基準價時，最高可獲每公升5元、每月最多400公升的補貼。中油
副總經理張瑞宗說，實施3年多來共補助81.9億元。
今天起再降0.5元
國光、統聯等國道客運業者指出，不會因補貼取消而提高票價，但現也沒調降空間。中華
民國計程車客運商業同業公會全聯會理事長梁平良則表示，若要取消油價補貼，就不應阻
擋台北計程車運價調漲。
今油價再調降0.5元，已降回4年前水平，而前年4月油價一次大漲3.3元、飆破35.5元，帶
動民生物資漲勢直到今年上半年，高油價期間多家業者宣稱油價漲成本增而要漲價，其中
麥當勞去年初宣布近5年最大規模調漲，最高漲14.3％；統一集團旗下的左岸咖啡館飲品
及泰山飲品均漲價2至3成；鼎泰豐漲20多項商品，漲幅最高38％。連鎖便當業者(大大大)
師傅、粥品業者源士林也稱因油價漲帶動原物料、運輸成本上漲而調漲便當及粥品價格。
「把消費者當傻瓜」
但上述業者面對油價降為4年的低點，多保守回應，改口稱油價僅佔成本的一小部分，因
原物料、包材等都未降，暫無調降規劃。記者昨則無法取得(大大大)師傅回應。
量販業者直言：「只聽過業者因油價上漲而漲價，從沒聽過會因油價下跌而降價。」家樂
福和大潤發均表示，估計要物流業調降運輸費用，零售業和廠商供貨商才有議價空間。
民眾高小姐罵說：「油價漲時，業者就拿油價當藉口漲價，油價跌時就死不降價，把消費
者當傻瓜，會抵制不降價業者。」民眾吳文山說：「油價已降那麼多，卻沒有店家調降，
政府應出面施壓。」
台大經濟系教授林向愷表示，消費者應給業者壓力，對不降價業者拒買抵制。消基會副董
事長游開雄表示，業者不能只在成本漲價時漲價，成本降時也應適時反映。
消保處：詳細調查
消保處表示，會請經濟部檢討汽油到底佔多少成本，業者以油電雙漲為由漲價，是否真無
法跟降，會詳細調查，不會讓業者打迷糊仗。
【只隨油價漲 不跟油價跌 業者說法】
◎鼎泰豐：油價非主因
因為油價漲或跌不是主要因素，不方便回應
◎麥當勞：暫時不調降
去年初依據物價、原物料及人力等營運成本全盤評估後才調漲，現油價跌幅多，但還須考
量其他營運成本，暫不會調降
◎源士林粥品：為食安把關
油價下跌，應該反映在售價，但近來食安問題頻傳，業者為嚴格把關也增加人力、物力成
本，難反映
◎統一：人工成本貴
成本組成因素眾多，不能單看物流成本，即使油價連續下跌，近年人工成本不斷提升，將
會再了解部分商品是否可隨油價波動而定價
◎泰山：油價影響小
油價跌的受惠業者是運輸業，對食品業影響非常小，約只佔一成以下成本，因原物料、包
材等都未降，暫無調降規劃
◎(大大大)師傅連鎖便當
昨無法取得回應
資料來源：《蘋果》採訪整理
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謝謝謝謝謝謝主榮恩