※ 引述《Hateson (曾經滄海難為水)》之銘言：
: http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1128092
: 〔記者黃建華、劉禹慶／高雄報導〕海洋研究船海研五號傍晚驚傳在澎湖龍門外海發
: 生船難，船艙進水，海軍出動兩搜艦艇、海巡署也出動4艘巡防艇趕往救援，兩艘尚未抵
: 達，船上45名人員中，目前已救起28人，另有17人落海待援，海巡人員紛紛跳入海中搶救
: 落水人員。
: 由於情況危急，且外海出現九級浪，增加救援難度，澎湖艦已趕往現場支援救難，救難直
: 昇機也發射照明彈協助救援，目前已知有一人骨折，但無大礙。
: 根據現場人員轉述，海研五號船上共有45人，其中有27名研究人員，18位工作人員，在今
: 天下午失去動力漂流，右舷傾斜進水逐漸沈沒，船上人員紛紛落海等待救援。
讓我來小爆料吧
前情提要：
我爸曾是海研三號的輪機長
我爸怕死所以幾十年來把船雇的很好
在船上比在家的時間還多
可是壓力太大得癌在一年前退休
屬下常常看到風浪大就請假
船維修時就跑去爬山
現在海研三號要我爸用相當於年薪百萬的價碼要我爸去代班
我爸立馬斷然拒絕
謝謝不用在聯絡
因為那份負責任的態度被海研五號相中去當那艘船的維修顧問
我因為暑假就去當我爸的文書處理秘書
就被我爸說了那艘船問題很大
包商修理單價格常常亂估(因為沒經驗吧)
結果廠商好像蠻不在乎的...我爸說真的這樣下去廠商會破產
5月~8月常常看我爸一直跑去幫忙指揮維修
也是忙得昏天暗地
想要修理得更好卻又常常被行政程序卡住
常常要我查發電機、引擎保險之類的估價
不然國家就不給錢修
那個真的超級難找的
打電話常常廠商也不願透露
如果硬要闖關的話也怕被告圖利廠商之類的
心灰意冷之際在9月再次辭職
最後的爆料是
船長和所有機組人員是外包的
他們三個月輪一次
這次出船正好是換班後第一次的開船
你懂得