※ 引述《YaPTT (阿葉)》之銘言：
: 為了培養搭乘大眾運輸的習慣
: 以前要錢不會去搭
: 免費之後可能會體驗看看
: 久了之後
: 運量起來了
: 就會去搭大眾運輸工具了
: 私有載具會減量
: 以上應該是官方的想法
: 我還是只會開車騎車
: 之前從逢甲坐公車到文心森林公園那邊
: 等我爸下班
: 結果50分鐘.....
: 這種速度我搭過一次之後就不會去搭了
:
作者:
kutkin ( )
2014-08-06 23:21:00免費跟會不會搭根本兩回事。
作者: gemboy (沉默的雙子小孩) 2014-08-06 23:21:00
以前漠視大眾運輸 現在就要花更多成本矯正不過現在要矯正首先一堆機車族該該叫
現在台中的問題在於 你要從A到B,不同的路徑花的錢都不同
作者:
kutkin ( )
2014-08-06 23:23:008KM免費主要的成果還是在學生.老人族群的使用次數增加並非你想的轉移了開車族
比如平平從逢甲到車站 你攔不同的車 可能免錢可能要十幾
作者:
kutkin ( )
2014-08-06 23:24:00不過業者有錢賺了 倒是真的
作者:
n23454 2014-08-06 23:24:00好像市府是用停車費收入來貼補8km部分經費
作者: gemboy (沉默的雙子小孩) 2014-08-06 23:25:00
長遠來看公眾運輸才正解 台灣就不斷讓私家車成長
作者:
n23454 2014-08-06 23:25:00不過，八公里免費實施後，台中市公車真的改變超級多
作者:
zack730 (沒有網路線就沒有明天)
2014-08-06 23:25:00每次騎機車經過中港路一堆公車就一邊騎一邊罵髒話
臺中光上下班人潮的路線就沒規劃好 只有學校普遍都有公車
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2014-08-06 23:25:00台中市政府是用停車場基金補貼公車 不過可能在兩年就沒
作者:
n23454 2014-08-06 23:26:00路線、車輛、服務品質(中客、巨業...除外)都進步很多
科科 車輛品質倒是每下愈況 跟台北問題一樣 中國車大舉入
作者:
cynicals (光輝歲月 )
2014-08-06 23:27:00免費我也不搭
作者:
cpz (我是閃亮亮的鑽石)
2014-08-06 23:27:00中港路的公車會變BRT的接駁公車 中港路以後大部分都BRT在跑對中港路公車的減少其實是有幫助的
作者:
n23454 2014-08-06 23:28:00品質變差，例如停紅綠燈時，整台車都在大幅度震動嗎
作者:
cynicals (光輝歲月 )
2014-08-06 23:28:00本來就不搭的 跟免不免費沒差
作者:
cpz (我是閃亮亮的鑽石)
2014-08-06 23:28:00國道客運等水湳經貿園區用好 也會搬到水湳 中港路會好走多了
作者:
n23454 2014-08-06 23:29:00不然有時搭統聯的車，車子震到手機螢幕的字是模糊的
作者:
kutkin ( )
2014-08-06 23:29:00台中市的公車的確有sino說的那樣 很困惑不知道要花多少
作者:
cpz (我是閃亮亮的鑽石)
2014-08-06 23:29:00不過胡自強顏色不對 怎樣都會被酸 ㄏㄏ
就是車齡限制,造成業者不想買好車,反正年限到就丟掉
作者: omoi1988 (noth) 2014-08-06 23:30:00
可惜掩蓋不了BRT路障的事實 呵呵呵
作者:
n23454 2014-08-06 23:30:00BRT也才在剛起步階段，目前先觀望它後續輸運能力
現在變成二手日本車還比中國製新車還要舒適只可惜 最近各家業者的新車,除了紅色與橘色業者外都買中
作者:
TSbb (貸款三十年債開始)
2014-08-06 23:33:00推幻想文 國中程度
作者: gemboy (沉默的雙子小孩) 2014-08-06 23:35:00
小客車可以坐5人 公車可以載超過15人 更不用講捷運輕軌的軌道運輸 本來就要以公眾運輸考量 而不是私家車考量brt是敗在被強行使用 而不是本身不好
作者: ramDisk (這是一條不歸路) 2014-08-06 23:40:00
變相跟婆婆媽媽買票