※ 引述《libras (STOP!!!!!)》之銘言：
: http://www.cna.com.tw/news/ahel/201407070110-1.aspx
: 40年道班工 辦退休日遭撞死
: （中央社記者郝雪卿、廖壬凱台中7日電）台鐵龍井站兩名道班工今天在進行維修時遭自
: 強號撞死，其中何姓道班工家屬說，原本今天要辦退休，沒想到發生意外。
: 台鐵一列由高雄開往基隆的112次自強號，上午9時33分在台中龍井站，撞到正在軌道維修
: 轉轍器的兩名道班工，何姓及黃姓道班工兩人當場死亡，其中何姓道班工還被撞飛50、60
: 公尺遠。
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火車撞死人 樹林臨時站1周2起
中時電子報作者： 謝幸恩╱新北報導 | 中時電子報 – 2013年9月13日 上午5:30
中國時報【謝幸恩╱新北報導】
62歲趙姓工人昨日下午在台鐵樹林臨時站月台施工，竟被疾駛而過的自強號列車撞上，後
腦勺「爆頭」身亡，屍體彈飛月台旁水溝；有地方耆老說，9日距離不到300公尺處才發生
男大生被火車撞死，難不成是「抓交替」？警消則斥為「無稽之談」。
昨日下午4點左右，1輛從台北開往高雄的175班次自強號，經過樹林臨時站時，一旁的數
名工人正在進行月台工程，趙男在距離鐵軌不到5公尺的地方施工，疑起身時重心不穩，
整個人往後倒，被自強號撞擊彈飛。
列車駕駛當時未發現撞到人，直到其他工人發現趙男不見了，才在施工水溝中找到他，因
水溝深度達1個成年人高度，警消耗費不少時間將屍體拉出來。
雇主僱用勞工於軌道上或接近軌道之場所從事作業時，
若通行於軌道上之車輛有觸撞勞工之虞時，
應配置監視人員或警告裝置等措施。
（勞工安全衛生設施規則第40條）
這跟台鐵有沒有SOP無關，法律規定就是要有監視人員或警告裝置
然後台鐵有沒有SOP？
www.hsr.gov.tw/icons/4sets/1030106/P019F01.doc
第10頁
交通部高速鐵路工程局
勞工安全衛生管理及設施執行定期/平時/專案稽核紀錄表
七、軌道工事作業（CRO）管制：
4 勞工於軌道上或接近軌道之場所從事作業時，
若通行於軌道上之車輛有觸撞勞工之虞時，應配置監視人員或警告裝置等措施。
【勞工安全衛生設施規則40】
台鐵三不五時就有作業人員被撞死，代表一定有問題
當然不是捉交替，從原新聞來看，只有二個人被撞死
那監視人員呢？
如果有，那監視人員應該被移送法辦，如果沒有...
那台鐵不是找二個人出來申誡結案，應該送一些人去關才能讓這個問題改善
但如果是因為人力不足，所以一個工班派工就不能滿勤...
那台鐵上層的人不用負責嗎？
如同我 #1JkcLCKO (Gossiping) 說的
不弄掉一些人，勞安永遠不會改進，給負責人行政處份就是在謀殺下一個勞工