身為茄萣人我想做一點小小分析
對高雄市地區建設沒興趣的可以按上一頁，我廢話會很多
依我自己的觀察來猜測為何高雄市政府想這麼做?
我認為無非就是未來將茄萣定位成全力衝刺觀光業重鎮
讓茄萣擺脫靠漁業賴以維生的窘境
為何這麼說?
從最近的建設就知道高雄市政府在茄萣砸了很多錢
包括被人幹翻的濕地公園
還有最近剛做好的台17海岸公園，離我家不到一百公尺
我甚至懷疑茄萣是舊高雄縣地區陳菊上任以後花最多錢在觀光建設上的鄉鎮
1-1很明顯就是為了把車流導到情人碼頭衝觀光的設計
但是高雄市政府發現情人碼頭現在跟本就淪為蚊子館
國慶煙火後現在除了周末有些人去放放風箏以外簡直跟拉磯廢墟一樣
商家完全退出經營，騎經那個園區還以為是工業區死城，根本沒人潮
現在很明顯就是高雄市政府想盡辦法要把情人蚊子園區救起來
而在1-1路旁建起了濕地公園，這其實有必要性
先撇開設計很爛不說，沒建之前我會在那邊跑步，荒涼的跟沙漠一樣
沒有任何經濟效益
把新建好的海岸公園和濕地公園連在一起看你會發現是一直線
因此他需要一條更直接的路線來吸引台南市的觀光人口
如果我是台南市人要去情人碼頭觀光目前會遇到什麼情況?
走台17線後的答案是http://ppt.cc/yzWA
左邊可以直達情人碼頭，右邊要再往前然後在有燒餅店的路口左轉再過橋
不熟目的地的駕駛人視角來看大多會選右邊
過了燒餅店你就GG直達火力發電廠
1-4這條路有什麼經濟戰略地位?
由圖片來看http://ppt.cc/Xv2u
直接在溼地中間開一條路，讓台南市人想來玩的可以直接開車觀賞溼地
這是很大的誘因
會玩的，就從台南黃金海岸一路玩到茄萣海岸公園
再接著去溼地公園玩，玩完就去情人碼頭看夕陽跟街頭表演享受氣氛
接著再去興達港吃海產
這些設計根本都是為了一整套的觀光行程
至於是否值得這麼做，見仁見智吧，我說的都是理想化
真正關鍵還是有沒有人潮
我比較不爽的是市政府搞觀光還遮遮掩掩的
扯什麼崎漏經濟跟交通壅塞跟本在唬爛
茄萣就最缺人了，交通壅塞個鳥
崎漏定位就是郊區住宅，哪來經濟可言?
你要把觀光做大就直說，吞吞吐吐的讓人看了很不爽
茄萣說要搞觀光說十幾年了，我一直都覺得是垃圾話而以聽聽就好
海岸公園跟溼地公園短時間急速蓋好以後我就覺得陳菊是玩真的
站在鄉民立場我當然希望經濟變好，大家都有錢賺
其效益是否值得破壞一部分溼地，是否會造成極嚴重不可逆的後果
我沒辦法回答，但我比較偏向支持大於反對，也不是全然贊成要蓋路
現在漁業這麼蕭條，以後也沒得補魚了
要靠養殖跟近海漁業支撐有點浪費這個地理優勢
不這麼搞，你留不住年輕人的，這裡已經很明顯開始急遽的人口老化了
所謂龐大的經濟效益當然只是我的理想
有人潮有錢賺，施政者就是英雄，沒人，你就只是個浪費錢的狗熊
這就是適用於任何地方亙古不變的真理
台南市民想不想來玩我也不知道，歡迎台南人推文讓我了解一下意見
題外話，拜託區中心的黑龍江排水溝快想辦法弄好吧...花媽
那條水溝沒弄好想做觀光還是省省吧.....
※ 引述《dian9 (點點)》之銘言：
: 守護茄萣濕地青年聯盟FB http://ppt.cc/V2rm
: ※ [本文轉錄自 PublicIssue 看板 #1JYgHTE8 ]
: 作者: bowyo (bowyo) 看板: PublicIssue
: 標題: [討論] 高雄茄萣濕地道路開發案
: 時間: Sun Jun 1 11:56:11 2014
: 在版上很久
: 今天突然想到高雄茄萣濕地道路開發案
: 好像沒有被太多人知道
: 以下摘自臉書
: 茄萣濕地於101年3月2日都市計畫公告發布實施，位於高雄市茄萣區境內，
: 目前為台灣南端最大的候鳥渡冬環境地。
: 是高雄縣市合併後首宗為落實國家重要濕地保育政策變更建築土地為公園用地
: 的案例。
: 茄萣濕地早期原為竹滬鹽田，面積廣達百餘公頃，
: 在台鹽公司停止曬鹽後，因無人經營管理，
: 經過時間演化，繁衍出自然生態系統而演變成濕地環境生態，
: 因此，高雄市政府於茄萣劃設82公頃濕地公園，保護野鳥重要棲地。
: 目前茄萣濕地主要分2區，其中東區濕地（公12）面積約82公頃，西區濕地面積約34公頃
: ，101年度將針對公園用地進行整體規劃設計，102年度將執行東區開闢工程，計畫辦理解
: 說中心、賞鳥及步道等工程，而西區第2期工程部分，將俟都市計畫變更後，辦理棲地改
: 善、強化公園及週邊人行步道空間串聯等工程。
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