這樣看下來有明顯壓車的就三位
PIA、LAW、ANT
PIA的壓車算是讓頒獎台無懸念，
LAW的壓車等於讓小牛的利益最大化。
我覺得最值得討論是ANT的壓車，
讓RUS的切西瓜動作變得"合理"化，
反正得來速也就用壓車來解決，
犧牲ANT來二保一完全可以接受，
RUS也差點可以拿分也證明是好的嘗試，
只是不好看罷了...
老實說一開始VSC角田進去換胎是很漂亮的，
我也以為在接著大家第一個進站後可以衝到前七，
但沒想到壓車戰術的關係讓undercut變得難以執行，
最終變成最大苦主。
這戰因為強制兩停的關係，
沒什麼在看比賽畫面，
反而都在看資訊看板，
腦袋在不停思考各種戰術可能性，
看完其實還有點累累的，
這算是另一種好看的比賽？

挺另類是真的

是 看數據畫面真的比比賽畫面好看很多

ANT有壓車？不是ALB？？

還有Max壓車啊 大家的策略運用滿好玩的

你是不是把威廉斯給忘了

PIA有壓？你把他跟MAX搞混了吧？壓最兇的Williams你也沒提

你漏了靠壓車保住兩台都有分的威廉斯

我的確忘了威廉斯，MAX的壓車是後期了，PIA是前期VSC的時候有壓

威廉斯兩人壓成那樣你是否忘了

小Kimi壓很兇啊 Russell被罰+兩次pit出來還在他前面

威廉斯的確忘了，他們是壓出了有積分

不知道有沒有聽錯，好像有英語台的主播一直在質疑這站大小牛會玩4人策略，結果XDDD

我一直都是看資訊看板和想戰術為主誒 今年胎種/換胎次數/輪胎使用圈數換開季時經常怪怪的我就看很痛苦 最痛苦是邁阿密吧 各種資訊怪怪的 外加rus車輛偵測有問題 沒資訊看得我超不舒服

偵測出問題不是巴林嗎

RUS被卡那時為何不先去PIT一次，反正列車速度慢，出來也不會掉太多，直接切西瓜也沒什麼好處

沒人先壓車的話掉到後面差很多根本超不過，後面都不用進了

欸 看來我得渾渾噩噩記錯站啦

今年切西瓜沒好處，可是明年後呢？或許有用

PIA根本不明顯吧，有一對明顯到最後換位你確沒提

賓士當初應該2輛都切西瓜超過威隊 一個吃得來速拼P10一個就化身傳奇耐罰王死命擋 說不定還能混到1分

得來速有規定要判罰多少圈內執行嗎？如果沒規範那樓上的戰術似乎可行

Sainz也壓很久餒

得來速似乎要3圈內執行 3圈壓出10幾秒好像不太現實

今天應該是Lawson今年最開心一場輕輕鬆鬆沒壓力 慢慢開完還有分數

Max是不是在刷領跑圈數

max就只剩很難用的C6 不能太早換

反正超不了車慢慢開領跑囉

開場勞森壓，後來都是威廉斯在壓

Max與其說壓車 他那時候輪胎也早就不行了吧

Max就是在壓吧 Nor也說他慢得離譜

他被說壓車的那個時候用的是四十圈的C5餒 這東西放去年還是紅胎的

pia , ant這兩個有壓車？ max 沒壓車？老大您看的是哪個宇宙的F1?

MAX當時的狀況和其他人比較不一樣吧，小牛威隊賓士都匴壓車掩護隊友，可是MAX沒有要掩護誰啊，他比較算是去搞領先三人的心態，希望讓他們三人有犯錯藉以上頒獎台，只是前面三人都相安無事自然就做白工了至於PIA只是開賽VSC時讓差距變大，讓麥隊的分數最大化至於誰拿冠軍就是摩納哥公民與住民的對決了

我也以為角田一開始就進去換胎很有料，沒想到被壓爛Max不叫壓車吧，叫賭博賭紅旗

另類難看的比賽

大牛和賓都在賭紅旗啊 結果都賭輸還好老漢不夠快讓Max最後沒啥損失 同排位完賽賓是排位爛只能賭一把看能不能撿到積分