看了這麼多年的F1，有印象的超車點
就是出隧道後的減速彎而已...
這幾年看下來真的是看前面五圈之後
就可以轉台去幹別的事
一小時後回來看看發生了什麼
然後就等方格旗了
每年都只能等安全車之類的事故
才比較會有變數
今年特別有規則介入
想說可能有什麼變化
有是有...但真的不多
賽道的硬體就那樣...
F1車體也不可能一季就改變
多設什麼規則也不能避免
這種硬體的存在
但我想車手都用70%在開
要出安全車的機會很低
如果官方規定
“依照當下最速圈的標準
每台車不能連續兩圈
慢於最速圈2秒“
這樣是否能有效提升胎耗
增加失誤機率（當然不希望有大車禍）
也讓車手比較不能遊車河
#最速圈每一圈都會不一樣
也不一定是前段班才能做出來
且有2秒的扣答
只要不是連續兩圈都慢
就不會受罰
不過這個規則還沒考慮
賭在車陣中的情形
也不確定大家都有在衝刺
會不會有車陣
身為觀眾講個想法來討論
也沒有甚麼對錯

T6、T18都有過超車吧

直接被套圈分數減半，套兩圈剩1/4

我從38圈睡著起來已經比完了 三小

個人的印象，有失公允先說聲抱歉。

這站一直都是這樣啊，又有很多新人看F1了？

樓上看比賽看出優越感 笑死

有新人看不好嗎 沒必要這麼嫌棄吧

優越感？我看大概10年了，我是沒覺得很優越啦這站的重點一直都是排位賽阿

就是因為這站就長這副德性，所以想說觀眾們講講自己認為的想法，不求實現，但可以想像一下吧。

正賽的確就這樣，不過歷史地位一定要辦XD

哈哈，看來是我文長，大家看完前面以為我要噴摩納哥站

好慘 完全被歷史綁架了

佛系賽車

以前Ham(麥拉倫)在髮夾彎頂著Massa側箱過彎，整場還肛了不知道幾台車，那就很精彩啊，那時候還驚訝這麥拉拉的車體質怎都那麼強壯

被套圈沒分 這站哈甲就被套了 像話嗎

這站或許這10年都這樣 但20年前還是有超車的 現在這種完全沒超車的真的很無聊

被套沒分感覺很棒

每年都這樣，所以提出問題/改善方案的就是新人？

以前出隧道還可以拼晚剎超車，現在車子太肥，完全不行了

不是優越的問題 是看10年就能武斷的說這站一直都是現在這樣 好像不太對吧

以前還是有超車啦，不然怎麼可能是經典賽道

Kimi吃雪糕就是發生在摩納哥啊，很棒的亮點(謎音)呢

20年前車子比現在短跟窄 路面比較有空間

而且當時還沒DRS用都能超車了

這站作為大獎賽快百年了，比F1的歷史還久。設計上有改過幾次，但大多的路寬基本上是至少50年前的規格在主導了。要改賽道基本上跟把Monaco都更差不多，區區FIA不可能主導

Kimi 吃雪糕是在雪邦…

現在這站是正賽很雞肋，但除非賽車再成功改小到至少2000年左右的大小，不然這站就仍然是排位賽決定87%的名次了。

Kimi吃雪糕是馬來西亞雪邦暴雨紅旗

Kimi是在這站直接走上遊艇

原來不是回遊艇吃雪糕，記錯了XD是引擎故障後直接回遊艇而已

有電動系統車子小不了，現在連家用車都比以前肥很多。

新人看F1不行喔？

除了一定要停兩戰，建議規定第二套胎一定要用C6超過10圈。搞不會有比較多超車。

摩納哥以前還可以啊 大概09年以前還不至於像現在一樣只能繞圈圈但之後禁止加油 跟混動導致車越做越大就變成近十多年的慘況只能說之後希望車可以小一點

這樣後段車手最後幾圈進去換紅刷最速圈，胎耗高圈數的車手當場爆炸XD

摩納哥站真的讓我很好睡

排位賽完就結束了

跟去年長的一樣

改成強制進站4次

老漢說過了 和200X年的車相比 現在的車和公車一樣

以前隧道出來是有超車鏡頭的 這次我是完全沒看到

有興趣可以去找找2014年的車跟現在差多少大小最好笑的是明年新規的車 也就小一點點而已

大胖車

官方highlight 剪了8分鐘就被酸啊 笑死 超他媽無聊能剪這麼長

這站就是超級無聊

我覺得亮點一直都不是在比賽本身啊

之前滿地找鑽石也算蠻有亮點的www肥大的車身,不單單只是把摩納哥變無聊,很多賽道都變成沒辦法超車,而那些賽道很多是經典賽道..不把車子改小無解.

不會 這賽道就這麼窄 車子不改小無解

改小幫助也不會太大，看看RIC圈速慢一秒照樣能拿冠

車太寬超車只能等前車失誤，大家都開得很保守避免失誤

看F1看出優越感的人超可悲 這圈子本來就一直都會有新觀眾 沒必要這樣酸

正賽積分用排位賽算 週日開卡丁車表演賽

賽前預估 你一圈要比前車快3秒才有機會超車

3秒也沒機會吧？ 去年Max剛換完胎記得比前面快了5..6秒也是過不去

除了換兩次胎 可能還要加其他限制了

所謂3秒是雙方都沒在壓車的狀況下

別說出隧道 以前Grand Hotel彎也有超車鏡頭

因為$$$

2000年代的比賽都還看得到超車，更早期就不用講了。