1.昨日Hulkenburg於 Q1超出白線，但卻在Q2時才被發現。若是那圈在Q1時被抓出，那他只
能在P16，不能打進Q2，反倒是Albon才應該是進Q2的車手。
判罰後 Hulkenburg 正賽從P16起跑，Albon從P15起跑，而昨天上牆的Ocon預定排在P14。
Ocon極高機率會從Pit起跑，所以後面車手都會再往上一位，也代表Hulkenburg 就只是被判
罰一位而已。
FIA給出的理由：
Hulkenburg 超出白線的地方在第11彎，FIA表示那個彎不是最主要檢查的彎道，所以在Q2開
始後才發現。
2.賓士雙車被各罰一位，Russell P3起跑、Antonelli P5起跑。原因是因為在Q2紅旗後，提
早從車庫出到Pit Lane排隊。

#我也是後來才知道

提前釋放代表賽道條件不同啊，而且巴林的賽道髒側會隨著時間增加，這叫沒得利喔，只罰一位已經很少了欸

樓上 是提早從車庫到pit lane排隊 不是進到賽道暖胎

所以只罰一位合理啊，不然提前上賽道我看是五位以上跑不掉

欸不是 提早排隊排第一位 就代表會第一個做時間嗎

但我覺得這個判罰已經是相對不搞笑的了

我印象中這賽道好像在奇數位置起跑較好往好處想是好事 (？

有時候搶排位是有可能讓最後面的人來不及多做一圈時間。

Q2還剩11分鐘餒

阿拉花瓜根本亂源

如果是依規則書上寫的判罰 這就沒什麼好說 有人要去查查看？

FIA伸縮自如的規則

第一個判罰比較扯一點

FIA要不要自罰幹事下去社區服務= =

罰錢就可以+1

罰錢+1

第二個蠻合理的吧

FIA才是最該被罰的，第一個問題這麼大還能找理由？

FIA遲早自取滅亡

噗