Russell與Antonelli因在巴林站排位賽違規，遭判罰退起跑位處分
2025/04/13 F1官網
Mercedes車手George Russell與Kimi Antonelli因週六排位賽中違規，
雙雙遭到巴林站正賽起跑格罰退1位的處分。
Russell與Antonelli原本在巴林站排位賽中分別取得第2與第4名，
對銀箭車隊來說是一場令人振奮的表現，但兩人現在將分別退至第3與第5位起跑。
在哈斯車手Esteban Ocon於Q2前期發生事故引發紅旗後，
兩人在大會確定重開時間前，進入維修區的快車道，因此遭到處罰。
在聽取賓士車隊代表Andrew Shovlin（賽道工程總監）的說明，
並經由比賽總監、FIA單座賽車運動總監的審核後，
賽道裁判看重播、計時、車隊對講與車載錄影證據，最終做出了裁決。
裁決文件中：
「車隊代表Shovlin先生在證詞中表示，他誤解了計時螢幕第3頁上所顯示的
『預估重啟時間（estimated re-start time）』，
誤以為那是實際的重啟時間，因此錯誤下達了讓車輛出場的指令。」
「他主張此次行為並未帶來任何競技上的優勢，
因為當時仍有足夠時間（11分鐘）讓其他車隊完成各自的排位計畫。」
「裁判團也指出，車隊運動總監Ron Meadows當時並未出席該場賽事，
而依慣例，他通常會參與車輛釋放的決策流程。」
「FIA單座賽車運動總監表示，這類舉動可能構成競技優勢，
因為它可能讓某支車隊得以完成其出場計畫，而其他車隊則可能無法做到。」
「裁判團同意此觀點，尤其是在排位賽僅剩幾分鐘的情況下，
這樣的行為有潛在的不公平性。」
(註:剩11分鐘)
「FIA運動總監主張，必須給予一項競技性處罰，而非僅僅罰款，
否則未來車隊可能會在預估重啟時間一公布時就提前釋放車輛。
裁判團對此觀點表示認同。」
「Shovlin先生則主張，若裁判團明確表示本案不具判例效力，
那麼也可以考慮非競技性的處罰；但他也補充，
若最終仍決定施以競技性處罰，應考慮從輕發落。」
「裁判團認同此違規行為應受到競技性處罰，
但也接受這是車隊的非蓄意失誤，且Shovlin先生已為此表示歉意。」
「因此，我們決定處以罰退一個起跑位的處分。
類似的違規行為若發生於不同情境，未來可能會面臨更嚴重的競技性處罰。」
在退位處罰後，
法拉利的Charles Leclerc將從原本的第3位升至第2位，超越Russell，
Alpine的Pierre Gasly則從第5位升至第4位，超越Antonelli。
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欸不是 我操你們這時候看那麼仔細然後再給我看上一場麥拉倫那個放車沒事喔？

剩11分鐘，說僅剩幾分鐘，好喔

雖然討厭羅素 但這太搞了吧 怕上班遲到早點出門不行喔

笑了違規是事實，但FIA這什麼爛理由，賓士出去又沒有壓車，時間也夠其他人跑

喔喔，我是指還有11分鐘，但FIA說那樣算「僅剩幾分鐘」很瞎

我也覺得很瞎

FIA這麼晚刪成績 是不是也有作弊嫌疑這樣是不是該讓所有車手前進一位(X

理由蠻差的 又是沒有標準的判決

很瞎

為了跟進爵士，MGP也小小本能寺了一下