現在的F1真可笑
我是沒比過F1但也玩過很多賽事,模擬器也有
比過的都知道這種一對一追車的情況
前車竭盡全力防守後車,會一直加重前端負荷的
到了某種程度前輪胎溫會overheat,然後就轉不進彎
這尤其在夏季(7月8月)的比賽最常見
成熟的車手就是在雖然一對一追車的情況
也在試圖幫前輪降溫
怎樣降溫呢?
1.延長煞車距離進彎用roll in,目的是降低煞車壓力也減少前端壓力
2.控制彎速,尤其高速彎加溫特別快,用有利的守線和無可超越的路段壓制後車
這都是老生常談的基本技法
所以FIA用"ALO應該每一圈都跑得一樣"去舉證
實在笑死人
賽車難就難在每一圈車況都不會完全一樣
萬一ALO是通過那個長右彎發現輪胎過熱抓不住
所以chicane之前提早煞車(延長煞車距離)呢? 這樣叫犯規?
YT這篇有個吃瓜回應: https://youtu.be/JrYE391RVjo?si=PtPR7PEuWjaTBu43
"can't brake early, can't brake late, can't defend a position, can't overtake
outside drs zones... the only valid thing is overtaking with drs and the
other guy is forbid to defend... pathetic"
還有一個講:
"Alonso: Not the first time Russell has crashed on the last lap XD"
笑死
現在的F1真的有禮貌運動集大成
現在進化到每一圈都要跑一樣了XD
※ 引述《gully (溝鼠)》之銘言：
: https://www.instagram.com/p/C45P4eeNJnA/
: -節錄-
: A bit surprised by a penalty at the end of the race regarding how we should
: approach the corners or how we should drive the race cars. At no point do we
: want to do anything wrong at these speeds. I believe that without gravel on
: that corner, on any other corner in the world we will never be even
: investigated. In F1, with over 20 years of experience, with epic duels like
: Imola 2005/2006/ Brazil 2023, changing racing lines, sacrificing entry speed
: to have good exits from corners is part of the art of motorsport. We never
: drive at 100% every race lap and every corner, we save fuel, tires, brakes,
: so being responsible for not making every lap the same is a bit surprising.
: 因為賽事末端，因為進彎和操駕賽車的方式受到處罰令人驚訝
: 這樣的速度下，沒有人會故意做出錯誤的駕駛方式
: 如果這個彎沒有礫石堆、甚至世界任何一個彎道，我相信都不會受到調查
: 20年老經驗，變換行車線、犧牲進彎速度換取更好的出彎是賽車運動的藝術
: 我們不會每一圈都100%盡全力，省油、省胎、省剎車，讓每一圈都不同

而且就舉自己開車也沒多乾淨吧？嗎？

以後要超車車手都先下車說聲請謝謝對不起好了

FIA希望大家開車都溫良恭謙笑屬人

腦衝喬就腦衝啊，踩了半獸隆的坑。很難想像這等技術是賓士少主

FIA不就在那邊溫良恭儉讓 這種Driver Error怪前面的實在沒什麼道理 沒任何碰撞說MSC撞DC那個還能說雨天看不到

以後前車請用車道置中，後車請用自動跟車，超車請打方向燈，謝謝

以後可能要標配喇叭, 按兩下表示要超車 前車按一下表示會讓

ACC Mode!

真的超好笑 最後一圈了還在一堆毛 以後車手什麼都不能做

要打雙紅燈

乾脆規定以後兩個車手都同意超車才能開放超車好了

有禮貌賽車開始

贊成開放喇叭 我要開DRS嚕 前面注意

怎麼沒標配大燈和方向燈 差評

說真的他在後面幾圈都慢下來就是要在最後一圈才超車避免被反超回來只是薑還是老的辣這種小伎倆真太嫩

有道理

賓士Ocon名不虛傳啊，廠牌對了什麼都對了

張錫銘風格 逃跑還會打方向燈

排位賽排完直接頒冠軍算了

然後超車後要閃雙黃燈表示感謝～

這篇專業，前面很多人不懂開車，只會看圖就說Alo煞車再搞，FIA粉很多

大部分人都覺得要罰沒問題啊 標準要一致 以後就是後車超不過 就把前車每圈每彎的速度都一一檢視 有一彎異常慢就跟fia要個交代現在國外風向是 fia初一十五不同標準 這樣很不公平而且每場的裁判都不同 這樣判決怎可能會一致

每圈一樣大概是Max這種機器人吧 我個人覺得最應該檢討反而是為什麼不是紅旗？明顯躺路中間 真的以為，還有一圈跟後面的車隊有溝通好前面出車禍嗎？

今天如果龍嫂早煞車，就舉判斷正確超過去，風向就逆轉了阿龍嫂老了不行了啦，就舉賓士一哥啦追上卡肉啦

我感覺就舉將來會是成功的領隊

FIA賽事單位就還是沒學乖啊看老Ham被搓掉也沒啥大事發生，還增加一堆韭菜車粉跟網路平台多合作下廣告招粉就夠了....某年巴庫賽MAX彎前扭屁股還帶煞最後RIC閃不過一起出局，賽後也沒啥判罰檢討就車隊內解決一直印象深刻 XD

max剛出道的時候最喜歡試煞車了 屁股長眼

以後直接下FIA order ALO SWAP

這次真的覺得FIA管太多

F1競技（no 娃娃車大賽（yes

https://youtu.be/36YFQTFzZwU只能說這招總有一天會玩出火

這招是煞車變線 更危險 不是煞車測試

我以為我看的是F1 原來是寶寶車大賽

就算真的龍嫂有錯，也無法掩蓋糾舉老是腦衝的事實，都不會學教訓嗎？去年已經最後一圈撞車今年再來一次

競技可看之處在於不可測，不然用AI機器人就好啦

糾舉去年王子病大半年 新加坡老漢就放他去衝 結果最後自我毀滅 從此看不起他～

FIA這次真的不地道，龍嫂放慢又如何，又不是重重一腳，反應慢又愛抱怨

沒有打燈真的說不過去

以後FIA直接下 order "RUS is faster than you" 好了