※ 引述《REI3173 (FF)》之銘言：
: https://wtf1.com/post/verstappen-suggests-a-potential-penalty-to-improve-f1-qu
: alifying/
: 如題
: 內文是說Verstappen提到鑑於這兩年摩納哥站排位賽都在紅旗下決定結果，他覺得造成紅
: 旗的車手要被罰，即使該車手有可能是自己的隊友。
: Max是覺得此舉能避免如果有車手在前段就做出好時間而心裡覺得「ㄌㄩㄝ～，我就技巧
: 性趴車或是往牆上帶」
: 也提到他跟他的團隊已經跟FIA著手在改進這個議題一段時間了。
: 基本上這個問題也是隨時會出現在任何人身上
: 底下國外網友討論也有些其他意見滿有意思的，例如有的覺得沒什麼好改的，沒人願意冒
: 著傷到gear box去刻意上牆，也有人覺得被影響到的車手有權再做一圈即可，或是有人認
: 為狀況發生後時間做延長就好，畢竟排位賽也希望看車手挑戰極限，避免因怕罰則而患得
: 患失。
以下是個人看法
不管何種方法都無法做到最公平跟完美，個人傾向是引發紅旗那圈，
只要是場上的車手無論是out lap還是flying lap，給予額外1次做時間的機會
(當下還在pit區就不給予)
引發紅旗的車手不用受罰，如果他沒有做時間，要怎麼刪除圈速?
給罰退也怪，車手不小心上牆，已經有更換零件罰退的風險，還要另外罰退有點太過
回第一段，額外給予那圈只能加油並不能更換輪胎，
除非紅旗等待期間下雨，強制要換成雨胎(不過這沒差 雨胎跑不過乾胎時間)
其實給予額外的一圈，也不一定全是好事，因為紅旗少說延誤10分鐘以上，
正常都要20~30分鐘左右，場下賽道溫度已降低，圈速不一定會比較好，
雖然這優勢真的沒到很多
再次強調沒有一種方式可以做到最公平，必須要有取捨，
其實我也蠻想看到樂樂沒出紅旗，摩納哥可以做到多好的時間XD