The Race的影片中有談到可能的原因
https://www.youtube.com/watch?v=zaMTQfkZoHw&ab_channel=THERACE
簡單翻譯：
新的E10油在運作時的溫度和過去使用的燃油不同
然後在測試時其他隊發現在低油量狀況下這運作溫度的不同會造成問題，並且在賽前做出
了因應的措施
但是紅牛在測試時沒有跑過低油量，也沒有跑過正賽模擬，所以沒體驗過這問題
至於GAS碰到的似乎是和其他兩人無關的MGU-K問題
如果是真的話，紅牛也太大意XD

低油量反而高溫，這個意思嗎？？

第三天測試時不是低油量？

大家都小看生物燃油，結果只有法家克服

法家冬休搞了不少東西，pit全組也大概都去重訓了...

法家這次倒是很認真 給個讚義大利不浪漫了很好

就想奇怪，賓士引擎明明很強勢，怎麼會集體烙賽

測試時沒跑過低油量這回事聽起來太不可思議了

就是藏太大結果害到自己的概念嗎？

季前測試不跑正賽模擬是太有自信還是...

排位賽不是低油量嗎@@？

那個sc應該影響蠻大的吧

原來法家pit crew跳舞是為了重訓熱身

可能是低油量要跑一段時間才會開始有問題？所以排位賽或短程測試時沒出事

燃油溫度如何影響引擎運作到必需退賽？

我越來越期待下一場了

排位賽低油量但不是馬拉松狀態負載看溫度搞壞甚麼東西了,比如假設幫浦燒掉直接不能打油XD

燃油幫浦通常是靠油本身來散熱 燃油溫度過高的確可能搞壞幫浦

MGP還不是一樣巴林才拿出來測試結果GG. 法拉拉終於體會到好寶寶不藏的甜頭

如果問題是這樣，那這禮拜法拉拉可能又要12了

法拉利擺脫冬側之王的名聲強勢回歸

不好說 看看2018開季兩勝還不是最後落賽

那是車手車隊都自爆XD

18年的那些陀而不撞蠻傷的XD

不要太早舒服紅軍，紅牛車速擺在那邊，可靠性搞定後戲還多。

紅牛的問題應該不好搞定 以前本田的核心人物都不在了

沒吧紅牛還是跟本田合作啊，只是名字沒掛本田而已

山本雅史和田邊豐治都還在嗎

這次比賽的因素太多了，剛好兩台安全車之後壞是不是低速時導致的也說不定

引擎研發凍結、生物燃油補償 問題還是要解決

山本之前不是前陣子直接加入紅牛了嗎？

說起燃油，紅軍可是專家（誤）

官方說是fuel system出問題

法拉利可以展望今年了！

紅軍烙賽都是從暑假之後。希望今年不要

油冷？

Horner: 良率有50%啦！！

本能寺轉戰牛家了嗎

Max應該是先遇到轉向問題 後續優遇到動力單元問題 所以大牛妥善率還是0Max一直跟TR抱怨 結果Pit 一直說沒事 現在想起來其實蠻幽默的就像東西壞掉打客服 客服還一直跟你說東西沒壞啊XD

樓上讓我想到Kimi TR 你有聽到嗎？ 工程師：沒有

為什麼工程師說沒問題？因為sensor壞了阿XD