Racing Point車隊領導人Otmar Szafnauer警告，一級方程式2021年新一代賽車將面臨著速度比二級方程式賽車更慢的風險。
FIA以及F1業主Liberty Media已就明年旨在縮短各車之間差距，讓比賽更加精彩的新一代F1賽車規格與規則，與各車隊達成了協議。
雖然規則大改的部分動機是為了幫助像是Racing Point這樣的小車隊，但Szafnauer擔心弱化賽車的新規則會產生一些意想不到的後果。
在被Autosport問到，是否喜歡2021年的F1新規格與規則時，Szafnauer說：「應該喜歡吧，但是我擔心我們為了不管什麼人都能在任何比賽中獲勝這種謬論，過於弱化這項運動。」
「如果到時候變成我們每圈比現在慢六秒，那F1就不再是F1了。而在你察覺到這一點之前，你將不得不降低F2的速度。在F2，花200萬美金可以搞出一輛賽車，但2021年如果我們一不小心，那些花200萬美金的F2賽車，搞不好會比我們花2億美金打造的車更快。」
「這有點不太對吧。」
2019年閉幕站阿布達比GP，Lewis Hamilton的竿位成績為1分34.779秒，與F2竿位得主Sergio Sette Camara的1分49.751秒相差約15秒，但與排位賽中最慢，Williams車手Robert Kubica的1分39.236秒相比，就只剩約10秒左右的差距。
其他場地F1與F2賽車之間的差距更小，像是摩納哥GP，兩種賽事的竿位時間差為10秒左右，而Kubica與最快的F2車手之間則差了7秒。
Szafnauer表示，他比較傾向F1在預算上限方面更嚴格一點，然後在設計規則上要開放一點，以確保車隊能夠追尋最佳的表現，他說：「就我個人來說，我會更傾向於更低的預算上限。」
「但在這個預算之內，我們可以如同現在這樣開發賽車。所以如果賽車開發預算低，更聰明的人能贏。如果設計嚴格規範，那就跟IndyCar沒什麼兩樣，要是什麼人獲勝了，他們可能是有一個更棒的車手或工程團隊，還是什麼其他的因素。而這不是我們想要的，世界上已有這樣的其他賽事存在，而他們是怎麼樣的情況呢？」
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