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F1競賽事務總監Ross Brawn認為Mercedes在俄Ross大獎賽中動用車隊指令是正確的做法，
因為他覺得車隊利益應該大於車手個人。
Mercedes在上週日比賽的第25圈，要求Valtteri Bottas把位置讓給隊友Lewis Hamilton。
芬蘭人雖然理論上仍有奪冠希望，但實際上已經不可能。Hamilton在賽前領先
Sebastian Vettel 40分，而比賽中為了超過德國人奪回位置，他新換上的輪胎出現了起泡
現象。同時，因為Max Verstappen的晚進站，三輛賽車之間的差距非常小。
交換位置之後，Hamilton贏得了比賽，Vettel則保持第三名。英國人就此把積分優勢擴大
到50分，而不是原來可能的43分。
Brawn作為Mercedes2010年回歸F1後的首任領隊，對於他的繼任者Toto Wolff親自做出的
決定表示理解。
「我認可德國車隊的決定是正確的，車隊的頭等目標是為兩項錦標爭取盡可能最好的成績，
這就是他們做的，」Brawn說，「以前有很多次，我發現自己面對同樣的處境。個人來說，
我總是相信車隊的集體利益在車手個人利益之上。」
Brawn的F1生涯在21世紀初擔任法拉利技術總監時達到第一個巔峰。那段時間裡，他也成
為「舒馬赫/法拉利王朝」的締造者之一。而當時意大利車隊絕對偏向德國人，也多次在
比賽中動用過車隊指令，其在2002年奧地利大獎賽上要求Rubens Barrichello在最後一圈
把勝利讓給舒馬赫更是成為史上最大的爭議之一。
索契的比賽後，不少車迷在社交媒體上對Mercedes進行了猛烈的抨擊。Brawn對他們的觀
點同樣理解，但他也欣賞Mercedes沒有進行暗箱操作。
「這可能讓觀眾很難接受，同時看起來對這項運動不好，這是車隊需要判斷的情況並做出
他們的抉擇，」英國人說，「我可以理解Bottas的沮喪，因為他的發揮很出色，詮釋了索
契賽道多麼適合他，但車隊指令也是這項運動的一部分。」
「同樣，以公開的方式動用車隊指令，而不是遮遮掩掩，總是更好一點。過去我們也曾見
識過，被指責是在欺騙。」
「舒馬赫歷史」
Wolff在賽後表示他不得不向「殘忍的現實」妥協，而且他寧願眼下做「壞人」，而不是
等到賽季結束，如果Mercedes沒有贏得世界冠軍的話，變成「蠢人」。
Hamilton在比賽結束後沒有進行慶祝，並且明確表示他不想要Bottas把位置讓給自己。
但是，他也明白這是車隊想要的結果，同時指出最終人們只會以世界冠軍論英雄。
「我覺得非常矛盾，」Hamilton在賽後對巴西媒體UOL Esporte說，「我有想到過，這是
車隊想要的結果。他們想（車手年度積分榜）多拿10分。多拿10分是終極目標，而不是三
分或其他。我覺得矛盾，因為這是車隊想要的，我知道自己想要什麼，但我知道什麼感覺
才對。」
「贏得兩個年度冠軍的話，人們不會記得賽季裡的對與錯，他們只記住誰贏了。你看
Michael Schumacher，他贏了七個世界冠軍頭銜，他是獲得榮譽最多的車手，但他們
（法拉利）做的決定都是對的嗎？誰知道，但是我會說，要想贏得和鎖定每年的製造商
年度冠軍經常需要相當聰明的決定。」
50分的優勢，意味著Hamilton已經無限接近捧起第五個世界冠軍獎盃。哪怕在最後五場比
賽中一場不勝，他也能奪冠。而如果保持目前態勢發展的話，英國人可以在本月底的墨西
哥大獎賽提前鎖定錦標賽頭銜。
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