Vet P3
Kimi P5
Vettel: It's not ideal. We wanted to get pole, we didn't. For us it was a bit
of a messy qualifying session. At the end there was too much time missing.
Vettel: It's never ideal when you have mini races on the out lap but there
were a lot of cars around. I can't blame it on that, in the end we had two
laps & they were both not good enough. I think we have a good race car.
It's a bit more difficult further back but I think we have
Raikkonen: "We finished I think 5th. Was more tricky then we expected but
practice was different to qualifying but you can't...."
Raikkonen: "... look at that lap times because it is different.
It wasn't too bad anyway.. It was difficult to make the tyres work..."
Raikkonen: "Everyone seems to be close to each other, so it would be probably
a hectic race...."
Raikkonen: "...and things usually happen here. So we need to make the right
decisions."
-
下面是碎碎唸
調教見鬼去了，不知道怎設定的，速度慢得不太正常
S1飛起來 結果S2、S3都軟爛到真的爛惹...
還有胎溫上不來的問題
Vet Q3進去換胎的時候TR說暖胎圈要開的激進一點，
Kimi的暖胎圈一直在超越前車，也是開得比較狠(?
沒注意到輪胎狀況，有可能S1飛完輪胎就快沒了...
總之賽車調教應該不是很偏排位...之類的吧
所以說自由練習還是很重要的
然後就沒有然後了
立志當個佛系車迷 \耶/

明天穩穩跑 長距離應該還是有機會 起步很關鍵

不懂為什麼HAM能這麼快，只能說真的跑得很好

明天穩穩跑 安全車多出來搞不好就賺到 記得不要被騙去換胎

正賽還沒跑，什麼結論都得不到

Hamilton有時真的神來一筆

有可能是調教問題 FP2後VET有提到換了調教反而比較慢

Vettel今天排位三場都幾乎都有失誤 Kimi倒是到Q3才比較掙扎 但Q2的確也沒有看到統治性的速度

根據去年經驗，不期不待不受傷害，拿pole也沒什麼好的啦

話不能這麼說，排位確實輸了，知道哪邊錯才能改進

有趣，那段對比幾次提到賓士有較銳利的轉向這實在不科學主持人還特別提到過起跑點幾個彎角賓士就領先快半車身而法拉利在緊接著的直線上把差距賺回來，但後來又開始損失掉，都是說賓士進彎比較銳利所以差距顯然不是在動力上，而是意外的賓士轉向比法拉利好....這不太科學啊

軸距的差異並沒有大到像是mini vs 禮車好嗎XDD

那就是胎溫的問題。上一站賓士有搞一個輪圈可以保持更多的熱量在輪圈裡，但馬上說不會用在新加坡站工作溫度理想程度有差的話是有可能造成這差距畢竟單圈裡VET在過那個古蹟橋時有鎖死一下是像胎溫問題

比利時賓士在S2比法拉利快，是S1和S3被動力蓋過去，加上這場的排位結果，真的不能說法拉利車有贏很多，賓士把軸距縮短也有改善一些低速彎的問題，兩家大概算持平，所以VET之前沒拿的分數相對更虧HAM從季初到現在算是又熱起來了，想要壓住他應該很困難...雖然是支持法拉利但是今年感覺很不妙= =

很奇怪的是，Vet不覺得小黑那圈是無法挑戰的，但是法拉拉的賽車速度就意外的起不來。這就很耐人尋味到底是什麼原因導致的了。看圈速法拉拉有最高的尾速，反推過去就是低下壓力了=..=然後QP前面忘了是1還2，Vet有反應ERS系統怪怪的，但不清楚最後如何。坊間有個猜測是ERS系統問題，可能因此導致出入彎無法放電之類的