Red Bull Racing車手Daniel Ricciardo與車隊領導人Christian Horner呼籲，應該要對F1
場上偏離賽道的行為採取更為強硬的手段，以遏止車手藉此取得不當利益。
Ricciardo以及Horner都相信，範圍廣大的瀝青緩衝區域，現在已成為車手"作弊"最好用的
工具。
當初柏油路面緩衝區的立意，是希望車手在衝出賽道後，不會就這麼卡在碎石中動彈不得
而退賽，或是因此損失過多的時間。但現在衝出賽道有可能不會損失時間，甚至還可能因
此獲益，而證據就在上一場的墨西哥GP中。
Lewis Hamilton在墨西哥市的比賽一開始，就在首彎之前鎖死煞車並衝出賽道，剪掉第二
個彎輕鬆取得領先地位。而Ricciardo的隊友Max Verstappen，也在比賽尾聲防守Ferrari
的Sebastian Vettel時，於同樣的位置上截彎取直，順利化解危機，雖然最後兩人的遭遇
大不相同。前者為被幹事處罰，而後者卻被判比賽成績加5秒，丟失頒獎台上的位置。
在談到方興未艾的偏離賽道爭議時，Ricciardo表示：「我是比較偏好碎石這類的緩衝區，
因為這才能確實地把偏離賽道的人擋下來。即便你衝進了碎石堆中，仍然還會有不錯的速
度，可能不會損失大量時間，但會有東西跑進散黏在輪胎上熱器護罩中，或黏在輪胎上，
所以能帶來更多的不利條件。」
「我不喜歡車手在防守的時候犯了錯，鎖死煞車，衝出賽道還可以截彎取直繼續下去這樣
的情況。墨西哥GP第一個彎Lewis那樣的狀況，我認為那不太對。起跑是個很關鍵的時刻，
犯了那樣的錯誤，旁邊又那麼多對手，他應該要付出更大的代價才對。」
雖然FIA本賽季在某些賽道上，對偏離賽道加強了處罰，像是在Red Bull Ring的比賽。但
某些場地卻放任車手們這麼做，比如說奧斯汀美洲賽道的比賽，車手們就不斷地衝出賽道
。
F1掌門人Bernie Ecclestone曾建議乾脆在某些彎道建立一道牆算了，Horner認為這只是另
一種極端的想法罷了，非常認同旗下車手說法的他表示：「有一種爭辯是，碎石緩衝區會
讓你的比賽提早結束，或是損失的時間大到足以毀掉比賽。其實這應該要視彎道而定，比
如說墨西哥的第一個彎，是否碎石會是比瀝青緩衝區，更能夠防止車手獲取不當利益。」
「而且對於衝出賽道行為的詮釋也過於開放。比如說，為什麼Max的截彎取直，跟Lewis在
蒙地卡羅賽道減速彎，或Lewis在墨西哥起跑時有所不同呢？把每個獨立事件給幹事判決，
還不如設立碎石緩衝區讓衝出去的人付出代價來得簡單有效。」
轉自Yahoo奇摩運動新聞 ( https://goo.gl/0VqLJD )