由於林車評提到黑科技所以在網路找到兩篇文章，車評講的是較複雜的HCCI
Homogenous Charge Compression Ignition
來源：
http://www.f1technical.net/news/20316
中文
http://www.weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309403968257076924795
不是雷諾,本田使用的HCCI技術，是Turbulet Jet Ignition(簡稱TJI)湍流噴射點火
http://goo.gl/0KUe1j
整支噴射點火器包含一個迷你燃燒室，一個噴油嘴(DI)和一個火星塞，噴射點火器前端
有4~8孔的噴射器是對向汽缸的主燃燒室，這些噴射小孔可以讓迷你燃燒室噴射熱流更快
穿至主燃燒室深處，湍流導致均勻分佈的點火效果。(迷你燃燒室佔2%~3%燃料量)
從Mahle測試平台的TJI結果比直接火星塞點火增加17%的燃燒效率。也潛在降低冷卻需求，
可以讓冷卻系統更小進而改進賽車的空力。
Mahle表示，新的設計在使用標準的火星塞就可更快點火，這使引擎最佳點火時間受
爆震的限制更少
在汽車引擎可以節省更多的燃油，效率幾乎是柴油的水準．引擎的測試二氧化碳排放量
每千瓦小時低於200克
德國動力系統設計師還指出，該系統還帶來顯著減少排放量，在99％以上的超稀薄模式下
減少NOx的排放量。