Fernando Alonso表示他的事故將會成為一次不錯的測試案例，能夠充分了解任何將Halo引進F1的不利之處。
這位McLaren車手在澳洲大獎賽發生驚人的重大事故，卻幾乎毫髮無傷從被撞爛的車輛中脫困。
他嘗試超越位居19名的Esteban Gutierrez，但卻撞上了Haas的後輪，使得他的車輛在空中翻覆並撞上護欄。
這起事故在Halo設計概念出現後不久便發生，不可避免地，會有更多焦點關注於封閉式座艙是否會增加車手逃脫的難度。
在談到可能出現的難題時，Alonso表示：「這正是我們需要研究及探討的，因為我只需要一個小空間就能出來了。」
「脫離對我來說很容易，但我們仍要看看裝上Halo會不會變得更困難，因此，我們需要對此進行調查。」
翻譯原文：http://goo.gl/psK68v

但是他能毫髮無傷脫身，代表不需要那東西啊

可是如果沒有長年對於安全的執著 不會有今天的幸運個人是滿支持halo的 說醜嘛 現在賽車也沒多好看……

現規則是09規則的延伸，09年窄高尾簡化氣動的車子別有一番風味，跟98規則的車子都算好看但是我覺得halo只是賓士想偷雞貪空動的理由而已，根本內褲套頭這東西也很礙眼，更何況飛射出去難保不會插到車手我覺得只有小黑跟大頭說實話，halo就是蠢，蠢到家94以後到現在只有必安住出事，而必安住出事的根本就是沒有徹底貫徹安全車減速的問題，不是在車子的結構94以後的mika jv 小舒 大舒 庫比卡等等都受益良多所以問題不是在車，halo只是頭痛醫腳痛醫腳

HANSdevice當時也不是人人都愛，提供多少安全防護才是重點

HANSdevice那個影響太直接了，因為94年拉臣伯格就是教科書式的撞擊，再說這東西80年代一直都有可以說是必備的東西，而且F1座艙不是ㄧ般人想像那樣都是開開的沒防護，之前才因為必安住的事情座艙周圍都有加高，95年mika驚天一撞以後也都加高Halo這種偷雞的東西跟HANSdevice不可相提並論當年喬丹有類似的東西都被罵爛了，不可病急亂投醫