本賽季F1賽事即將結束，因為收官戰雙倍積分，Rosberg有望逆轉隊友。三位名宿都抨擊
了雙倍積分規則，Moss更是表示這個規則就是蠢蛋。
本賽季F1進入到最後的收官階段，儘管Rosberg目前落後Hamilton 17個積分，但由於最後
一戰阿布達比大獎賽實行雙倍積分制度，這意味著Rosberg依然有機會實現大翻盤。
Hamilton在俄羅斯站後領跑積分榜，領先Hamilton 17分，但阿布達比是雙倍積分制度。
之所以實行這樣的制度，Bernie就是希望能讓比賽更刺激，更具觀賞性，吸引更多的車迷
觀看。
然而雙倍積分政策剛出台，就遭到了一片爭議和反對聲，在賽季即將結束的時候，這樣的
聲音更加甚囂塵上，這其中多位F1名宿都抨擊了雙倍積分，認為這會讓世界冠軍榮譽變得
不再純正。
Stirling Moss(註1)是與Fangio(註2)同時代的車手，他說道：「我享受今年的比賽，他們
的表現非常好，儘管贏得比賽毫無疑問首先需要Mercedes的引擎，其次你需要Hamilton。
要知道，Hamilton是很快的車手，具有競爭力，我們等待他獲得第二個冠軍頭銜。」
Moss儘管對本賽季的F1賽事大加讚賞，但卻抨擊了雙積分規則，「我十分不喜歡最後一站
雙積分規則，這看起來是絕對愚蠢的事情。」
活躍在上世紀六十年代的車手John Surtees(註3)也認為Rosberg收官戰完全有機會奪得
冠軍，「這不是十分令人滿意的情況，雙倍積分如同騙人的把戲，我特別不喜歡，我很
懷疑這對車手和車隊是否公平。」
Stewart(註4)贏得三個世界冠軍頭銜，他在接受採訪時也對雙積分規則表達了蔑視的態度，
「我不是這個規則的支持者，我不認為規則應該這麼設立，我們要保持運動的乾淨和純正，
而這使得世界冠軍頭銜不純潔了。」
http://sports.163.com/14/1029/21/A9OM7UFK00051CDQ.html
註1: 斯特林·克勞福德·莫斯爵士，OBE（英語：Sir Stirling Craufurd Moss，1929年
9月17日－），英格蘭F1車手。斯特林·莫斯也是國際賽車名人堂的一員。莫斯在多種賽車
賽事中都取得了成功，他常被形容為「未贏得F1車手世界冠軍的最偉大的車手
(the greatest driver never to win the World Championship)」
註2: 胡安·曼努埃爾·方吉歐（西班牙語：Juan Manuel Fangio，
1911年6月24日－1995年7月15日)，是世界聞名的義大利裔阿根廷賽車手，五屆一級方程式
賽車（F1）年度冠軍。方吉歐在F1競賽剛創立的前十年主宰了賽場，他五度贏得F1年度冠軍
的紀錄一直維持了46年，直到2002年時麥可·舒馬克打破這個記錄。方吉歐先後5次分別
代表愛快羅密歐、瑪莎拉蒂、賓士和法拉利四支不同的車隊獲得了F1比賽的車手總冠軍，
至今仍是個創舉。
身為一個F1名人堂的車手，他被許多人視為使上最偉大的F1車手之一，同時他也保持著F1
最高的勝率（46%），他在52場大獎賽中贏得其中的24場。
方吉歐是唯一能夠在阿根廷大獎賽中贏得冠軍的阿根廷車手，而且因贏得四次冠軍，成為
阿根廷大獎賽的冠軍次數紀錄保持人。
註3: 約翰·蘇爾特斯爵士，OBE（英語：John Surtees，1934年2月11日－）生於英格蘭
薩里郡坦茨菲爾德，是一位英國著名的前世界摩托車錦標賽及一級方程式車手。他在1956、
1958、1959與1960年贏得500cc級的世界摩托車錦標賽冠軍，且在1964年贏得一級方程式
世界冠軍，是歷史上唯一一位囊括兩輪與四輪世界錦標賽冠軍的車手。
註4: 約翰·楊·「傑基」·斯圖爾特爵士，OBE（英語：Sir John Young "Jackie"
Stewart，1939年6月11日－），蘇格蘭F1車手，有「飛行蘇格蘭人」（Flying Scot）之
稱。在1965年至1973年之間，他共贏得3座世界冠軍獎盃。2009年，在著名記者凱文·伊
森所列的F1史上最偉大的50位賽車手中他排名第五。伊森這樣寫道：「他不僅是一位偉大
的車手，更是賽車界一個偉大的靈魂人物。」