渦輪增壓引擎對進氣管路的長短很敏感，無論是空氣濾心
箱至增壓器或是增壓器至引擎都想儘辦法縮短，尤其是
進氣洩壓又馬上增壓，管路太長的問題會更明顯，因為
空氣是可以壓縮，管路太長空氣能跑的空間更大，就必
需要打更多的空氣才能到需要的壓力，高增壓會更明顯
為何增壓值大會更明顯？
在壓力0時管路內空間體積等於空氣量，再打入一份等量的空氣時
管路內空氣壓力值為1bar，依此類推4bar就必需乘以4倍，
管路增加的體積必需乘以4倍，所以高增壓會更明顯原因在此
Mercedes引擎的增壓器的位置可以減少兩個進氣空間：
．增壓器到intercooler這段管路的長度
．intercooler的size縮小，增壓器在冷區，空氣經過
增壓器所吸收的熱量變少，進氣需要散的熱量變少
縮小進氣所在的空間，可以減少turbo lag，其他非M引擎
的就是相反情況
再來就是Mercedes有辦法把排氣頭段縮短，就是引擎至渦輪
這段的排氣管，硬是比別隊短，排氣跑的路徑更短，可以損失
較少熱量去推渦輪，也可以減少turbo lag
http://www.cs-racing.com.tw/Forum/viewtopic.php?f=7&t=1149
上圖是某硬皮鯊的進氣管路縮短工程，
雖然有人會覺得有差這麼多嗎?不過在高增壓引擎就是差很多