飛輪用自行車專用鞋，當然是比較好騎。
用卡鞋，需要卡踏和卡鞋。
另外現在有自行車專用鞋，非卡踏，平底的硬底鞋。
自行車大廠GIANT捷安特有出，個人用過，還蠻好騎的。
之前上飛輪課，我個人自己當工具去換踏板，
狗嘴套換成卡踏，下課再換回來。
不確定發問者的飛輪課教練，會不會幫忙換？
若教練不會幫忙，要另外買一支踏板板手，自己換踏板。
卡踏分成越野車和公路車，
越野車卡踏設計有排土的考量，公路車設計則是以踩踏穩定為主。
越野車鞋好走路，公路車則很難走。
車鞋必須和卡踏是同一個系統，不然不合用。
建議找有口碑自行車店幫你配，購買之前，問看看有沒有附帶教學。
部份服務比較好的車店，會幫客人作教學，鎖卡踏扣片，上訓練台練習。
讓客人練習卡鞋的上卡和下卡，設定扣片.....
強烈建議找有教學的車店購買。
而個人之前上飛輪課的經驗，飛輪車上的踏板還是小事，
最讓我感到痛苦得是飛輪車的座墊。
本人是自行車運動愛好者，飛輪車上的座墊通常沒有基本的人體工學。
有時2萬元的飛輪車，車上配的座墊可能才500元不到。
屁股坐不穩，踩踏轉速就上不去，我對飛輪車的座墊非常的不滿。
飛輪課的運動強度普遍都高，踩踏轉速也高，座墊難坐很要我的命。
後來上課我連座墊都換成自己慣用的，下課再換回去。
且飛輪車的調整通常都不夠細膩，座墊高度，座墊前後位置.....
調整範圍都比真正專業的自行車都小，個人是花了3堂課才找到適合自己的設定。
合適的設定，運動強度才上的去。
不然都是用騎士自己體能在硬幹，長期來看有受傷風險。
一個星期踩3天飛輪，設定可能要更小心一些，避免受傷風險。
而發問者推文中，有朋友提到用卡踏可以作拉提動作一事。
個人看法，飛輪車不同於自行車。
飛輪車的飛輪，死齒，慣性很大，坦白說不太需要用卡踏刻意拉提。
拉提動作，對小腿和腳踝的負擔比較大，比較建議用臀大肌和大腿的肌肉。
建議是使用抬大腿的方式騎飛輪車，刻意拉提的轉速反而上不去。
若是對自行車踩踏技巧有興趣，可以參考這些文章。
http://aceddar.pixnet.net/blog/post/334493082
http://aceddar.pixnet.net/blog/post/334493280
http://aceddar.pixnet.net/blog/post/334493391
https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1475411874.A.FAD.html