大家好 小弟國考新人 明年就要從國立大學文組畢業了 深感沒有一技之長所以決定投考鐵
路。
先前一個勁讀書 已經將企管及鐵路法76條讀完，但事後看到佐級運輸營業的錄取率偏低，
正在猶豫是否要跨到場站調車，因錄取率較高。小弟我平常也有運動所以不怕體試。
想請問各位前輩 運輸營業及場站調車哪個比較推呢？分發時哪一個北部缺比較多？先前也
爬過許多文章，但還是想聽聽前輩們的意見，謝謝各位。

可以考慮員級，但不是每個人都喜歡申論題....。另外運輸營業與場調的工作都要學調車，考試前可以觀看影片知道工作的本質是什麼。員級之後要當車長跟副座。而上述兩種佐級則是看情況上車長班當萬年車長，以上給你參考

不太推場調，名額越來越少而且近兩年根本沒增額

建議場調，工作項目和運營佐有87%像但運營佐如果考前幾名有機會選到餐旅總所或局本部的缺，場調則無

北部缺不用擔心，北部到處都是缺

北部缺是不少，但也要前幾名才填得到，後段名次大概只有宜蘭和花蓮段的缺。

如果版主想上常日班週休二日就考運營佐拼前幾名，或選一等站以上有機會當車站總務或上AB班

場調的名額...

要注意一等站以上停的車多，旅客也多，澳客自然多，要有堅強的心靈才做得下去

運輸-車長 或站員 。調車-調車工+雜工

運營 = 場調 = 站員 = 萬用雜工

以後會改班制喔，連續日班，午班跟連續夜班，工會有想要擋的意思，但我覺得一定擋不住，鐵賠太多錢了，政府不會無止境朝錢坑丟錢，建議把國營也納入準備範圍

分數低到東部，但北部很快就能南居北工回去的

佐運營和場調很多現職的在降考很多人不報到，轉機械錄取率大的多補習班老師有說去年 高員級 有重考上場調而且佐運務 最不專業，會改用營運職取代，故佐運務明年更少缺

北部南居北工 很快回去別害人好嗎。排隊都快排到外太空了

佐級宜花調北運很快啊，慢的是調臺中高雄段

看你有沒有背景 沒有好爸爸好媽媽的話就排到死吧

南居北工干背景屁事，要件不符請總統來關說也沒用啦

請問是這樣子的嗎 嘻嘻 你有出過社會嗎 笑死調不成功 就是你的背景還不夠硬 懂嗎?

同意樓上，巴庫夠硬，直接不用派令，電報一發下禮拜去別的站報到都有可能

請調這規定是給一般人排隊的 有山的跟你排那個？

講的跟真的一樣

還真的有人覺得總統來講都沒用這種事……北部其實上述都蠻辛苦的，而且鯛又兇

有背景超好調 總務爽爽當沒背景也能調 快 同運段的一年？不同段的 有聽過6年以上 等不到

可以先去看一下潮州副站長的影片再來決定要不要考員級

反正你也考不上，別想太多了。

場調如果選擇沒有調車業務的車站，就完全是運營。但場調要做滿三年才能轉車長，運營只要1年。

我住高雄市但我也選視訊，重點是挑對師資…

上面那位P開頭的怎麼還沒被永桶呀

有背景的專案一下就回去了

要調動還是專案快 沒有專案條件的還是不要去鐵路吧