作者:
CNY426W (人民幣426萬)
2015-09-06 13:51:20台鐵員工須輪班 新人離職率高
http://udn.com/news/story/6940/1168759
2015-09-06 07:57:38 聯合報 記者馮靖惠／台北報導
鐵路人員特考員級運輸營業錄取後，主要工作是處理票務或車輛
調度。如果分發到運務處，就要負責客運業務，包括售驗票及站
務嚮導，還有貨運業務、列車乘務、運轉業務。如果分發到綜合
調度所，就要負責行車調度。法商學系畢業者，因所學相近，最
適合報考運輸營業類科。
鐵路特考及格人員，訓練期滿起實際任職3年內，不得轉調原分發
任用以外的單位，且要在交通部及其所屬機關再服務3年，才可以
轉調到交通部以外的機關或機構任職。
鐵路特考分成高員三級、員級、佐級3個等級。分別限制大學、高
中職以上及不限學歷，起薪分別為4萬2675、3萬5480、3萬2280元。
據了解，台鐵員工必須輪班，作息型態不定；很多新進員工不適
應，離職率高，加上屆齡退休，造成台鐵人力嚴重斷層。雖然每
年都辦理新進人員招考，但還是人力吃緊。
作者:
q210216 (瑋仔)
2015-09-06 14:00:00不想作還去考耍白目?各種佔名額亂象真可悲!
很多人都考錄取率高的，以為考上就是鐵飯碗卻忽略高錄取率的原因
作者: motivic (Ian) 2015-09-06 15:44:00
一樓神羅輯
這是一個很簡單的邏輯 名額多=有人跑掉 每次名額都很多=每次很多人都跑掉 那麼瑞凡…跑掉的理由？
台灣從上到下都惡意讓人輪班 難過普遍身體虛弱 被笑東亞病夫
作者:
bill6713 (open fire)
2015-09-06 18:59:00有更好的當然跑，很多考試都是跳板啊
作者: win1109 (懷軒) 2015-09-06 19:55:00
搞死人的制度，賺沒多少，身體都壞掉了。
作者:
airva (airva ho)
2015-09-06 21:44:00只好推一樓 先打聽清楚再來考啦！
作者: sundew (波爾茶) 2015-09-06 21:59:00
更久之前做一休一不是
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2015-09-06 22:07:00先求有再求好阿 經濟學原理 人是自利動機 外面騎驢找馬正常 公職就不行? 神邏輯
作者: win1109 (懷軒) 2015-09-07 00:57:00
ㄧ日ㄧ夜ㄧ休，真的還有體力準備考試嗎？12小時，非8小時。
我想他的意思是 當初那些想考的人以為進去工作會很爽 結果沒做多久就離職了 這樣真的很爛就跟你去私人企業好不容易應徵上了 結果做一個月就落跑 考慮一下別人要重新找人力考試就跟找工作一樣意思 你當初都知道會輪班為何當初不選擇不輪班的工作或考試呢???????
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2015-09-07 19:24:00輪班輪班 夜裡哭哭
作者:
tsaon 2015-09-07 22:04:001打死不退，硬要台鐵！
作者: fkyu56585658 2015-09-08 00:41:00
這記者太混了吧！台鐵輪班早已不是新聞了
作者:
chu2030 (漂泊人生)
2015-09-08 19:16:00騎驢找馬臭了嗎