各位歐車版友好。以下小弟簡易心得，手機發文，排版不佳請見諒。
訂車到抵台，約9個月，由於是全新大改款的關係，到港還需等認證及首批車主交車，故3
月底
才輪到我交車。
先下結論：重視軟體的人千萬不要買這台，重視車的本質的人才適合，最好再花30-40選
一下底盤的選配。
推薦氣壓PASM,後輪轉向，跑車計時套件必選。
Normal模式下，有夠高有夠晃，比我改裝ST XA的A4 avant 還難開，sport模式就不同了
，路感清晰，轉向精準，避震又不死硬，兼具舒適和樂趣。
5度的後輪轉向大大縮短迴轉半徑，比A4靈活。
小弟上一台車是2016 A4 avant 30TFSI, macan 4 的過彎極限、隔音、加速等等完全碾
壓，對我來說是超級大升級。
有Macan EV車友或是準車主歡迎站內信討論選配
照片說明：
冰川藍矩陣：不太明顯，不推。
全景天窗搭全車CPX66高透光隔熱紙，空間感寬敞
800V快充分2台車，才100出頭的功率，沒想像中快，而且35%快充到80%，電池溫度就42度
了。
小毛病補充：
1.偶爾跳出輔助系統暫時無法使用的訊號，有人車友覺得是大事，我覺得按一鍵就消除那
個畫面倒是還好。
2.充電蓋有組裝公差問題，我自己車是運氣好沒有遇到。
3.每次上車我都要關掉急煞輔助，車機都不會紀錄我的習慣。
4.語音功能不好用。
5.路上沒遇過幾台車友，很難打招呼。
選配這種東西就見人見智，我喜歡底盤跟真皮內裝
https://i.imgur.com/ETfsOdK.jpeg
https://i.imgur.com/WrwTXbT.jpeg
https://i.imgur.com/EvXwGi3.jpeg
補
https://i.imgur.com/RkIksIo.jpeg
https://i.imgur.com/TuNYiRw.jpeg
https://i.imgur.com/URO7xcu.jpeg
https://i.imgur.com/5uKhNrV.jpeg

充電要單獨才能跑到全功率，在台北市的充電站很難遇到

我就算單獨充最多也才到160w

有時候是場地問題 但全功率區間其實也蠻短的 大多150上下

內裝顏色好美，可以再多分享幾張照片嗎

謝謝分享 還好當時堅持718 沒轉這台

718和Macan 取向完全不同吧，這家庭車XDD內裝照片要假日再拍了

請問目前有任何issue嗎 想問選配還有選什麼 謝謝~

我從來沒用過ACC，未來也不會用，所以不選ACC似乎能降低開車的體力、專注力消耗

ACC會妨礙超車 適合假日傻傻跟著前面塞的時候用我還是覺得一般的定速比較好用畢竟平常開車時我不屬於傻開的那類型所以主要還是看什麼時機會需要出門跑高速公路 比較常假日出門的話就適合選ACC

真皮內裝就是香 我的目前還在海上飄

我也不是說ACC不好，但我真的不需要XD

想請問上面的大家 充電樁是哪家的 我的業務推BBA 你們呢

會不會是ABB啊？我是裝ABB的

對 ABB 一直記錯看來ABB很不錯 請問裝完價格落在哪呢 謝謝 我問題很多...

看你線拉多長啊，一般透天車庫約7萬，我找圖一下https://i.imgur.com/WzXJcaQ.jpeg我找台南廠商來高雄裝的（海鐵科）電樁可以去車板問看看，好多車也是用J1772慢充

太感謝了 !!!

90000再說啦!

感謝版大更新！很棒的車，超讚的選配

不簡單 SUV操控輾壓Touring

但是性能旅行車就碾壓休旅車啦，

那台A4 前驅而且還是弱動力版本... 被屌打很正常

所以換車要循序漸進，有升級感才特別有爽感