: 推 yanzistart: 手排是情懷無誤！ Alfa已經證明ZF8速自排比手排快了 07/11 15:42
這樣講就太以偏概全了
即使是在碼表的世界裡
手排還是有必要存在的意義
目前為止，所有市售熱血前驅車的金字塔頂
手排變速箱還是必然且唯一的存在
Megane RS Trophy R
Civic Type R
Golf GTI Clubsport S
Peugeot 308 GTi
Hyundai i30N
上面這些車，不會開純手排，就永遠只能坐在副駕
只要純手排變速箱重量還有優勢的一天
就絕對不會只是「情懷」

絕對同意 但是不得不說真的慢慢變少不過像Corvette 也是手排真的很意外 不過也沒人懷疑只是想表達 現今DCT跟自排效率實在太強

重量優勢會被換檔效率抵消？情懷不說，成本考量也有？

我覺得一部分是因為Hatchback歐洲人玩得最兇，同時他們對手排變速箱的接受度也比較高吧？

北美版STI 209也「只有」手排「有出手排」跟「只有出手排」是完全不同兩個概念

北美還是有一部分的手排市場，也是BMW維持手排的部分原因，看看ND Miata的手排佔比高達76%便知，在美國每週的山路聚會也是清一色手排，manual helps youfeel more connected to the car

自排多點壞了才有得修啊 嘻嘻

WRX STI也手排啊～

手排漸漸都要消失了 銷售量會決定

情懷二字 就是一切了

只要是純手排的耐用度跟樂趣不被其他變速箱取代就算是再怎小眾 也不會完全消失在市場上

最後一句完全錯誤，自排變速箱演變至今手排唯一存在的理由就只是情懷以及駕駛樂趣

上面那些車搭手排，是基於機構上的需要，不是情懷不論是空間重量耐用度價格，就是不能搭自（手）排如果硬要覺得操控需求也只是情懷，那我沒話說

想問樓上「上面那些車只出手排是基於機構上的需要」這句話有任何官方文件能夠佐證嗎原來還真的有 想說我沒事也會上car and driver還有motor1或其他網站翻翻 看來我看的東西太少了啊

車子就是那麼有趣前驅後驅技術都不同考量也不同

那就自手排就好了啊

專業推

推佐證資訊和出處 不少人想判手排變速箱死刑到底在急什麼?

我覺得問題出在有一群人判定樂趣=手排 不是手排的車=沒樂趣沒價值但有些人覺得車子吸引自己的地方並非手排變速箱啊

問題是出在有人明明不會開也不懂手排，卻大言不慚的在版上酸言酸語說"大家"只是想找東西踩

我會開也開過 但我不懂樂趣在哪只覺得多了一個東西要踩+一根棒子要推要拉

我買手排就是防朋友 跟老婆開～～

對VAG而言，DCT早贏過自家MT，會保留只是讓消費者多一個樂趣選擇而已

有些人不喜歡不想要就全盤否定但這價值觀不好也不符現實 因為相對也有另一些人喜歡想要 這樣一來存在的價值就具備了 否則骨董車根本不應該存在 因為絕大多數消費者根本不考慮購入骨董車維修保養駕駛 不是嗎?

身為手排車主，真的認為手排真的是情懷。

身為手排車主，真的覺得手排安定

我去越南 滿地都是手排 我想手排消失還要好一陣子XD

忽然想到那為何重機依舊堅持打檔，沒想發展出類似自排變速箱呢，先撇開像CVT那種小扭力車的話啦～

有阿，還有雙離合

自動手排應用在重機上還比市售房車早

車板多數人對車都只是淺層興趣而已，真的要去了解機械結構、操控技巧時，都會因為畏懼而排斥，手排無用論必然大行其道