※ 引述《marsleon (Leon)》之銘言：
: 3月連兩周去麗寶賽道track day 好死不死連兩場都下雨
: 3/9 這一場更是直接暴雨下午還起霧，彷彿熟悉的北宜-超對味....
: 車種:981
: 輪胎:cup 2
: 先說說這個賽道的心得
: 麗寶的樂趣跟大鵬灣不能說誰勝誰敗，是不同的體驗無法比較
: 真要說的話大鵬灣12345高速進彎麗寶無法給你
: 但是連續上下坡的類山路賽道，也是大鵬灣沒有的
: 麗寶的路線比較固定，連續左右小彎的時候需要截彎取直
: 快到PIT那幾個彎T20、21、22、23
: 會因為上坡，路線會看不清楚讓人迷路
: 尤其是要進PIT的路口，不過熟悉幾次後就好了
: T5-T11 全段1KM大直線應該不會開放，頂多中間T7、T9 擇一截彎取直
: T11、12、13，非常急的兩個方向盤90度彎，煞不住的話會衝進緩衝區
: 都跑熟悉之後，困難度反而沒大鵬灣那麼大，倒是蠻吃煞車的
: T17、18 為上坡右轉，MR 與 RR在這邊雨戰太晚煞的話
: 會因為上坡加速重心在後輪，前輪下壓不足，重煞制動效果變弱
: ABS很容易直接作動一路直直衝過去
: 然後T5-T11 那邊若正在大雨很容易壓到積水產生水漂效應
: 看臺那段直線倒是還好
: 3秒處有水漂滑了一下，當天很多車滑的還有打轉的
: https://youtu.be/BOGV6hsGrL8
: 下坡上路緣石的話，也會因為路緣石和賽道抓地力不同，瞬間扯一下
: 類似摩托車的Highside，也是蠻有趣的XD
: 趁沒下雨地濕的空檔，最多就2"07....無法乾地跑真的很嘔
: 另外同行二奶站長Jodo 有看他用車涯app+車內gps機
=中略=
身為經常一起跑大鵬灣的版友, 都被呼叫了, 不回文也說不過去.
那麼就來發表一下淺見囉.
車型: BMW E82 135i 手排
輪胎: 錦湖 Kumho V720
環境: 氣溫15度 陰天 乾地
最佳單圈: 2:03.70 (Harry's Laptimer iPhone X計時) 用影片算大概2:04.50
好險沒有輸雨天的981 XD
影片: https://youtu.be/kqMmS_emRLw
(想試試看能不能多一些點閱率和按讚.. 版友們請幫忙多play幾次, 按讚+訂閱喔)
那天的主辦很有心, 還有作獎盃. 不小心撿了一個分組季軍杯回家
https://www.instagram.com/p/BuoK1QzgHSp/?utm_source=ig_web_button_share_sheet
縮網址: http://tinyurl.com/y3tu6jn3
那天算是很棒的天氣了. 可惜第一節都還沒跑, 前一組就有人在T4漏機油,
漏了整場地面都有一道機油痕. 從影片的畫面看到地上白白的, 就是臨時
處理油漬的粉末. 導致有幾個彎不敢太早全油門出彎.
關於麗寶與大鵬彎的比較, 如上所提, 兩個場地是各有千秋的.
大鵬彎的好處是緩衝區大, 有直線底高速入彎的刺激.
麗寶的好處則是有坡度, 下坡彎和上坡彎的處理更需技巧.
麗寶的缺點紅白路緣石外, 還有更高的饅頭水泥路緣石. 騎上去基本上就
是破油底殼了.
至於當初有人提的緩衝區過小, 在直線底的彎如果煞不住, 都還有機會切
西瓜. 理論上選擇路線不要錯得太離譜, 應該是可以全身而退.
以300匹後驅車來跑, 感覺是挺不錯的. 當天出彎都沒有補全油門.
出彎都沒甩動後軸, 是有點可惜的地方.
前兩圈忘記關循跡更慘, 根本就推頭在開. 好險想到要全關循跡之後,
動態才比較隨心所欲了.
剎車真的吃很重, 連續衝只能兩圈. 接著一定要慢速吹風一圈, 才能再跑.
否則剎車一定過熱.
路線選擇上, 基本上都把彎頂點apex延後, 晚入彎切late apex
感覺效果挺不錯的
上篇推文有版友提到以前只有TIS, 說起來我們都是從以前只有TIS時開
始跑的. 有甚麼環境, 我們就做到最大的利用吧! 有大鵬彎, 麗寶, 真的
很幸福. 六月份已經有朋友在約法系車包組, 我的雪鐵龍C2也要重新整備
再來跑跑看了.
一起來Speed Life吧