[外電] 汽車自動駕駛的道德兩難 該救誰的命?

作者: bearland (夜鷺食穀)   2016-10-08 19:32:25
歐美日有多家車廠正在研發自動駕駛系統,例如Volvo、賓士、福特、Toyota、Honda...
等等。
但汽車自動駕駛系統在遇到緊急狀況時,電腦可能必須去抉擇要拯救誰的性命
以及要犧牲誰的性命,
誰的命的比較重要?這就會牽扯到倫理道德和法律層面的問題了。
美國MIT麻省理工學院,為此製作一個車禍情境模擬問卷調查網,
參與作答者能夠決定自動駕駛車輛在緊急狀況時,應該去撞死誰,以及應該拯救誰的命。
統計結果可以讓自動駕駛的道德決策演算法有個依循根據。
(圖) 汽車自動駕駛該保護車上乘客的性命,犧牲行人,或是拯救行人,犧牲車上乘客
http://i.imgur.com/b7CqkxR.jpg
車禍情境模擬問卷的統計結果,顯示出作答者們的偏好模式,
有優先救年輕人,不救老年人的強烈傾向。
優先選擇拯救人數比較多的,去犧牲人數比較少的一方。
優先救社會地位高的人,例如醫生、上班族,不救社會地位低的人,例如銀行搶匪。
先救人類,不救寵物。
先救健身體格好的人,不救肥胖的人。
優先救遵守紅綠燈的行人,比較不救違規的行人。
至於要先救自動駕駛車上的乘客還是路上行人的性命,意見統計則是50/50各半。
(圖) 美國MIT自動駕駛問卷調查,其中一個問卷結果的示意圖
http://i.imgur.com/Gbo6pnw.jpg
英國IET工程與科技研究院,交通運輸政策首席顧問Sahar Danesh說,
自動駕駛系統攸關誰的性命比較優先重要,所以一定要有一個平台,
可以讓保險業者、法律專家、健康專家和道德倫理學專家一同協商討論,釐清相關爭議。
越多人參與討論,就會產生更佳的決策成果,自動駕駛系統的演算法也會跟著更好。
(註: 在Sahar Danesh眼中,似乎只有保險業者和專家學者,民眾的意見比較不重要。)
同場加映
MIT麻省理工學院 自動駕駛系統的道德抉擇問卷網頁
MIT Moral Machine
http://moralmachine.mit.edu/
問卷題目都是由圖片構成,內容簡單易懂。
問卷有十幾個圖片問答題,在問答情境裡面,有很多角色,
像是年輕人、孕婦、小孩、老人、上班族、醫生、銀行搶匪、胖子、體型健康者、
遵守紅綠燈的行人、違規的行人....等等
作答者可以保存自己的道德問卷調查結果,點選Link或Share按鈕就會有專屬的永久網址
(圖) 美國MIT汽車自動駕駛道德問卷示意圖,由你決定生與死
http://i.imgur.com/8tizT9E.jpg
(圖) MIT自動駕駛問卷結果示意圖
http://i.imgur.com/LqagtLr.jpg
出處
Autonomous cars: who should they save in a crash?
https://is.gd/XzP9Nn
作者: AresPeng (AresPeng)   2016-10-08 20:33:00
個人淺見覺得這個問題不難解市區行駛當然是盡量避免路人在50km只要不要闖交通號誌或衝對向車道 車上人都可存活在高速路段就要視情況而定 但通常很少行人 動物可能較多至於誰的命比較值錢 現在是多慮了 電腦辨識人類的技術
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-10-08 20:40:00
對於自動駕駛的判斷能力可能還有蠻長的路要走
作者: AresPeng (AresPeng)   2016-10-08 20:41:00
現在還不成熟 昨天看新聞 電腦把仙人掌誤判為人.....XD
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-10-08 20:41:00
例如對於前車掉下的紙箱 判斷是人或是紙箱 閃避而去撞牆
作者: reallocust (心機寶貝)   2016-10-08 22:23:00
怎麼好像談正義的思辯之旅...
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-08 22:35:00
類比於人類駕駛的話,應該還是以保護車上乘客為優先,除非非常非常有大愛,在極端情況下才會面臨抉擇,而且目前自動駕駛
作者: reallocust (心機寶貝)   2016-10-08 22:36:00
簡單想到一個題型.一個雙線馬路.1台自動駕駛車.對向1個騎機車.當自動駕駛車前突然出現5個屁孩跑到馬路上.是否自動駕駛車煞不住而判斷去撞向對向“1”個騎機車騎士.而拯救“5”個屁孩
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-08 22:36:00
還是以煞停為主要避險方式,要選擇高速閃避還太早,況且對人類駕駛來說高速閃避的選擇也是很容易誤判目前自動駕駛煞不住就是已經盡全力煞了,還沒智慧到去考慮要撞其他方向,這種情況就算是人類駕駛爭議也很大
作者: cos810662 (棉花糖)   2016-10-09 00:52:00
離這麽遠,為什麼不煞車?
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-09 19:34:00
人類也必需要抉擇只是現在大家都不會預先去思考或質疑購車者或許可行作法是要求未來車主啟用自動駕駛前先作情境題看車主選擇是什麼,自動駕駛就以此為依據
作者: AresPeng (AresPeng)   2016-10-09 22:53:00
回版大 這車主應該沒辦法選擇 以後是大數據時代現在的自動駕駛是車子自行判斷 但之後會是遠端電腦操控就像前幾篇提到 各個車廠一定要合作 不可能單打獨鬥
作者: jangjyyu (章魚)   2016-10-10 17:06:00
重點是機器開車撞死人,誰負肇責(賠錢)
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-10-10 17:57:00
我在想 可能會每台車攤提固定費用 然後保險公司承保
作者: sparco (sparco)   2016-10-10 18:31:00
站在行人的角度 每台車都有可能選擇撞死你 那種感覺 .....
作者: AresPeng (AresPeng)   2016-10-10 18:41:00
就參考現在的航空業就可以了飛機除了起飛降落和特殊狀況機長是部份手動操作 其他都是全自動駕駛 靠的就是地面的控制中心鄰近的機場塔台做協調 以後只是把這部分 都交由有大數據的電腦做決策 責任的釐清會很透明
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-11 18:50:00
我說的是回答你上面補充的可能選項,大數據歸大數據跟討論AI的道德難題不一樣吧?不然就說大數據決定選擇就好啦不用煩惱這篇講的什麼道德難題sorry我是說回原po的修文那段
作者: zs111 (花椰菜怪物)   2016-10-16 01:51:00
直接煞停就好了 管那麼多幹嘛如果自動駕駛連前方有路障都不知道 那不如不要用

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