最近買了新audi tt 2.0 turbo
家裡也有一台VW Tiguan turbo
正常模式下
每天開的時候
順順開不是大問題
但是想要瞬間加速的時候
兩台車在換擋的時候
都有一個波還是噗的聲音
說真的...蠻難聽的
這點是福斯集團的通病嗎？
還是Turbo車都有這樣的現象？
家裡的mini countryman好像沒這個問題
這種情況有得改善的嗎？
實在很不喜歡聽到那個聲音

這兩車的排氣管的部分沒有類似的地方 不同取向

DSG換檔速度太快，無解

都有這聲音的話 你該找找是不是其他部分造成的聲音

換成沒消音包的中尾段應該會順一點

TT有沒有可能是回火的聲音呢？

不是渦輪啟動聲嗎？

固定在三千轉左右？

換檔聲應該比A45好聽…

應該是過兩千轉 渦輪的聲音

dsg換擋聲音..太快造成的，你TT沒跟我買 殘念排氣管也有差，新a6也會有不過很小聲TT排氣聲浪改動力 就會蹦很大聲了回火的聲音在RS3才有

老實說我不太懂換檔速度太快會造成什麼聲音？

這個引擎 進氣歧管內有一個閥片 就是FSI用的低轉的時候 半開 讓進氣流在汽缸內翻轉過3000轉後全開 只有兩個狀態 半開與全開但是 在較高的壓力 就是流量大 卻在半開的狀態 會點火不良也就是 順順的開 增壓值不高 從低轉到高轉 沒啥感覺要是從低轉重油門 增壓值很快就上去 這時轉速才過3000這時就會有一些missfire的狀況 排氣聲音不一樣這是我自己遇到的狀況 不知道是不是跟原po聽到的聲音問題一樣

misfire我TTRS之前只改晶片時也會後來改渦輪就沒發生過

我前面說的這時翻板過程造成的點火不良跟一般改裝常見的 高增壓時的點火不良 不同翻板過程 也就是半開跟全開 這應該要不同的點火時機我的意思是不同的點火提前角但是 從ECU控制電磁閥執行 到確實從半開翻到全開 有時間差所以可能在ECU已經下令執行同時改變點火角 但是實際還沒全開所以在這一小段時間裡有失火的狀況 可能就是小於半秒網路上蠻多解釋 VAG FSI 工作的圖 可以搜索下 比較好了解

這樣聽起來是閥門反應速度跟不上增壓速度或轉速提升速度好像不是直接由檔速度快造成

我提到的這個問題 跟原po遇到的不知道一不一樣我說的這問題的解決 我認為要提前翻板執行器的動作的轉速本來是3000轉 提前到2500或是2000 這樣

只有我覺得不錯聽嗎？囧 小排氣的小確幸

這個閥片的執行器 是用負壓動作的 就是用吸的本身這種動作方式就超慢 加上這負壓管只有3-4mm內徑所以整體來說 非常慢

不可能是dsg的聲音，這麼大聲的話車主們早吵翻了我記得以前哪看過說是 退檔補油 的聲音所以只有大腳油門下退檔才有，一般沒有另外我還滿愛這個豬叫聲的

我只能說16年式之後的DSG 換擋都會出現這個聲音!我自己也是蠻喜歡的那這個聲音比像是排氣管 活著引擎出現的聲音或

改排氣管會變水屁唷 鳩咪

我也喜歡這聲音

換檔太快也有錯@@

TT是台好車 TTS,TTRS小弟都擁有過

不然就是前面大大講的翻板？從電腦更改但好複雜，聽到就軟了

那個執行器 眼睛就看得到 手動把他綁在全開 上路聽聽就知道如果聲音消失 就是這原因但是 如果你只注意聲音的話 改個劈哩巴拉的管子蓋掉也就這樣