後座地板中間隆起
沒有任何優點
上一篇不知道為何被莫名刪除
你們說因為後驅車
但是218d是前驅
後座隆起也超誇張
業務還說因為被追撞比較不會潰縮到車室
超虎爛
有高手知道為什麼嗎？

閃排氣管用的吧

...

摳斯盪

那就別買歐車吧 88

還來

是要發幾次

那個老外普遍稱之為 transmission tunnel作用有幾個：安置排氣管、油管、煞車管路等等另外還有增強車體強度的作用如果是四驅或後驅款，隆起還會更大，要放傳動軸強度是要保護那些管路，所以撞擊測試不出來啦

A4怎會跨不過去?再來.用NX比2系列底盤高差那麼多的車去比根本沒根據,例如audi Q3後座中間突起也很矮還有,上篇文就跟你說過日系的果嶺地毯幾乎都是把腳踏空間直接墊高造成的,最早用的也不是T或L,而是喜美7代,看你根本就是想得到"日系設計比較高明,歐系設計都是笨蛋"的答案才罷休而已嘛要看出我的結論可以直接找圖,看看你所謂的果嶺地毯的平面與後門下緣的高度差多少,歐系車中央突起很高的車地毯平面又和尾門下緣高度差多少,最後,這設計沒對錯,單看使用需求,也有人會覺得踩低點而腳踏空間變高變大這是一體兩面有好有壞,單看你使用需求如何去選擇而已你舉例那些ES或NX等等也一樣有排氣管會從底盤中間經過到車尾,這空間不可能憑空消失

你沒看上代的ES 排氣管幾乎是吊在下面 從後就清楚看到另外 排氣管走中間 油管一般就不會走中間

問幾次了?

那邊問不夠還來

我的X5就全果嶺呀，歐系車有事嗎？

你要在後座推桿？

推桿 高度不夠站吧

還是推炮比較實在

因為神A好棒棒，歐洲車好爛爛 這樣你滿意了吧

長知識了

不喜歡不要開 不要坐就好了...反正計程車幾乎都日系車

騎大B沒困擾

到底要發幾次

X1跟218d都是UKL的產物，所以即便是FF，Tunnel也必須攏起。