我是原po，首先感謝L大詳盡的回文。
基本上，我覺得您的心得很實用。
其實，我在意的選擇點，主要是放在操駕的樂趣上。
單以其它所有的考量點來看，其實，要我選也會選擇208GTi。
只是再回歸到主題的fun car面來說，我會有點掙扎的原因是。
首先，就二手車的可得性來說，86手排雖然比自排稀有了點，但是，三不五時還是
有二手車在市面上流通，208GTi的二手車基本上比法拉利還少吧。所以，如果只是
以買來玩玩，不好玩就放掉的前題，86手排的二手車還滿有吸引力的。
再來，就是您提到的驅動方式不同。
86為人稱道的長處就是便宜的後驅小跑車。
後驅和前驅開起來的特性到底容不容易感覺出來，我覺得見仁見智啦。我個人覺得
以在山道上駕駛來說，前後四驅的操駕感受差異很明顯。我個人是喜歡後驅尾巴滑
溜的特性的。
第三是您提到的軸距問題。
alfa156大在之前的推文就有提到206和86在山道上的操駕心得。跟您提到的點雷同。
以這三台車的規格來看
206 2442mm
208 2538mm
86 2570mm
206和86間有128mm的差異。比BMW1系列(2690mm)和3系列(2810mm)的差別(120mm)還
大。我自己長時間開3系列，對3和1系列之間靈活性的差異，感受也很深。故206比
86佔軸距上的優勢我可以想像。
但，208比206長大了96mm，和86之間只差區區32mm。難道這3公分的影響會有那麼大
嗎？更別提86的車高和boxer引擎的低重心優勢。所以您在山道上的心得，還滿出乎
我意料之外的。如果86連這樣的優勢都沒有了，那208GTi看起來真的是兩者間沒有
懸念的選擇了。
後記：
1.其實這段期間正好有一台M135i的手排二手車，價格和車況都不錯。但我還在考
慮間就被快手搶走了。
2.208GTi的小改款在這段期間也上市了，最大馬力小漲到208hp。和寶嘉的業務約
了下週四試駕新的208 GT line。GTi沒有試駕車，先試試看GT line也不錯。
3.M2正式駕格公布，300出頭萬。看起來是最affordable的M car。似乎也是不錯的
選擇。而且也可以選手排。
最後，以我個人的狀況，平常有車代歩，而且里程一年還不到1.5萬。
要再買一台車，雖然我老婆說，想買就想呀，但，連我自己都覺得浪費。
但fun car就是fun car，中年男人心中的一個夢想。只是，通常，做夢總是比較美
的，夢醒或夢想成真了，可能反而多了點失落的愁悵。