首先小小吐槽一下……你貼C槽的連結大家是看不到的www
再者我之所以會在前文留言，主要是看到有留言把戎克船評價為只能依靠順風航行的落後船
隻。
謝謝你分享帆船逆風航行和東亞季風場的基礎ABC，我也不是航海學系的，但我們可以根據
現實邏輯推導，而不是靠詩人的文學創作。
1.我想你一定知道臺南除了台江內海外還曾有個倒風內海，在今天的鹽水、七股一帶，最遠
可達麻豆。
《根據台南市文獻委員黃文博考證，當年船隻進港時，風由陸地吹向海面，因此船隻必須逆
風航行，這種風就稱為「倒風」……》
上文的船，是什麼船呢？照常理而言，是指漢人的船，也就是戎克船。
2.對於戎克船，日本人如何評價呢？
《これ等の戎克船は支那で造られ，その頑丈な船體と，展收簡易な帆を操つて，季節風の
特に烈しい臺灣海峽を乘り切つて來るのである。》
《逆風に縫航するに適したこの船は，日本在來帆船の比ではなく，遠く暹羅、印度、馬來
邊迄難船を見ずに航行してゐるのである。》
https://reurl.cc/6LW4Md
《日本地理大系・臺灣篇》臺灣大學數位典藏館
漢字還滿多的，關鍵字也有，就不翻譯了。
這證明戎克船是有逆風及遠洋航行能力的，操作簡易、船體結實，而且非常適應季風強烈的
臺灣海峽。
臺灣海峽的風因為狹縫效應，那不是開玩笑的，不然怎麼會被評價為世界級風電場？
3.原文中假設的是夏季季風，地點在渤海灣。
《平均風速也有明顯的季節變化,冬季受南下的冷空氣影響,12月出现最大值,平均風速普遍
高於7 m/s;春季在氣旋活動的影響下,風速僅次於冬季,4月風速較大,平均風速也在6 m/s左
右;夏季風速最小,出現在8月》
《1950~2011年渤海地區海表風場的季節特徵與多尺度變化分析》
https://reurl.cc/MXrmKL
渤海灣夏季風力最小，為什麼？這也是一個很簡單的邏輯，因為這裡是夏季季風的強弩之末
。
這樣的風浪，能和黑水溝或所謂的石龍風相比嗎？
戎克船能橫渡臺灣海峽卻受困渤海灣？這顯然邏輯不通。
4.講到黑水溝，這可能才是真正困住鄭海軍的主謀。
我曾經在十月份去過東吉島，就算我們只擦過黑水溝的邊緣，也已經夠刺激了。
澎湖水道是黑潮在臺灣海峽的主要通道，這股強海流對任何想要橫渡的船隻，都是很大的障
礙。
假如沒有剛好遇到順風加速，那個年代的帆船要橫渡，絕對是風險非常高的冒險之舉。
你能想像還沒跟荷蘭人接戰，船隊就先被沖散、船員幾乎吐到沒有戰鬥力嗎？所以鄭海軍第
一次嘗試才會只到東吉島就返航。
商場如戰場，掠食者的第一要務不是捕殺獵物，而是避免自己受傷。
很多時候，風險管理都是擺在第一位的。
有用心的創作者、有做功課的討論者，很棒。
但精益求精，才能有更多收穫。
現代教育多以西方為主，很容易造成一種不自覺的文化視角侷限與偏斜。
就像當年在大學課堂上，留歐的教授總是說歐陸法制如何先進，滿清律令如何落後。
但真是如此嗎？說這種話的人，並沒有真正讀過大清律，只是因為他所受的是西式訓練，於
是站在西方觀點來評價東方。
很不想用崇洋媚外這種老掉牙的字眼，但有時候，在做價值評價前，先去真正認識你所要評
價的人事物吧。
既然都發文了，我就順便問一下吧
你想要怎麼解決南北分治世界線中，滿清的糧食危機？
黃河在那段時間可不太聽話啊，華北地力也有限，你確定能維持穩定的政權嗎？XD