今天翻台灣古地圖時，突然想起來一個問題是是，劉銘傳在搞台灣鐵路時，本來的路線是
台北過河到三重新莊迴龍龜山那邊過去的路線
但後來日本人來了之後決定改線，理由記得印象中有淡水河過河路線易受洪水影響及列車
爬坡問題
若是今天假設一個日本人有辦法克服淡水河過河問題（也許是提早幾十年的台北鐵路橋出
現）
及解決爬坡問題的話（列車出力技術改良，或是用土建勉強克服）
今天的新北溪北溪南及南北桃園會出現什麼樣的轉變？還是依舊會照史實這樣發展？

南北桃園有差嗎? 都有鐵路不是?然後我不看好新莊迴龍 腹地狹窄 有鐵路應該也很難發展你看今天的樹林山佳鶯歌就好了

我想應該還是會有台北山線這種東西看看西螺大橋還有新山線，這幾個都是在縱貫線完工後才出現，而林口台地和舊山線都有爬坡問題

很有趣的想法阿, 這會不會大台北甚至北台灣的發展史造成影響? 我想想在討論看看我也先去翻翻地圖再討論看看

當然如果能解決上述技術問題，整個台灣鐵路也會改寫(直接開至西螺或虎尾而非繞道林內、直接走自強隧道不用造掃叭隧道)

這篇發在railway會更好板