雖然剛才這樣抱怨，但其實從以前到現在老闆依舊是這個樣子。
如果不能改變別人的話，那就試著改變自己吧。
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近中午時把貨趕出來，車子回來後，老闆就叫我點貨準備上車。
為了避免人力浪費，老闆常常叫我做倉管的工作。
只是有時候我根本不曉得要出什麼貨，老闆雖然叫我去做，
但我和老闆和司機他們都搞不清楚狀況，只有會計知道要出什麼，
而會計又在忙，常常就是你看我、我看你，浪費了無謂的時間。
有司機也在說不曉得老闆在趕什麼，明明可以上完貨後，中午休息完再出發，
而老闆卻要求他們弄完馬上出發，因為離中午還有半個多小時。
為了避免人力空轉，或者是delay到出貨進度，可能才會這樣安排吧。
有時候一台車要跑幾個地方，這個時候，決定最短路徑和出貨的順序就很重要。
最先出貨的廠商的貨物要最後才放進去，有點像是堆疊的概念。
如果放的順序有錯，導致要先拉出下個還下下個廠商的貨物才能下貨，
無疑是浪費時間，不過我其實也不太懂物流實際跑的流程，所以也只知道一些粗淺的知識。
基本上就是同一家貨要出的話只跑一次。
因為訂單的交貨日期可能不同，而且有時一個廠商的訂單都做完了，
不久後又冒出一張新的訂單。如果做好的貨物馬上要送的話，
可能會遇到下次還要跑一次的狀況。
所以除非是那種馬上要的訂單才會馬上做馬上出，要不然一般都會安排適當的出貨日期。
因此，要怎麼安排送貨的工作，哪台車要送哪些廠商，哪台車回來要馬上出哪個任務，
種種任務、順序、路線、時間、地點等等許多要素都要考慮。
總言而之就是很傷腦筋，不過這並不是我的工作範疇。
當然也有外部人力不符合老闆期待的現象發生，不曉得什麼原因而delay到了，
車子和人員在送貨途中發生什麼事，送錯貨、被退貨還怎樣，有許多奇奇怪怪的現象。
當老闆還真的是不容易，除了要管內部還要管外部。
也難怪最近老闆常分配一些不是我原本工作範疇的工作給我，其中還包括監控包裝組。
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除了早上一開始來不及給包裝組工作，後來就開始慢慢累積東西。
而且包裝組又有其它東西要弄，所以變得漸漸來得及了。
其實如果可以事先洞悉老闆的想法，和包裝組腦內擬定的作業順序，
基本上都可以應付他們的工作，就算來不及也可以想一些法子，
分配一些工作給他們或者叫他們去做雜事什麼的，沒有必要給自己太大的壓力。
今天雖然也有小出鎚，不過都算是小問題，後來聽到外勞不用加班的消息，
整個人輕鬆不少，也提少一些時候下班，基本上他們不加班就不會消耗我的東西。
看看前兩個工作日剩料區所產生一堆不好利用的剩料，上輩早上在問我的時候，
我就叫上輩不要再提了，真的是想到就煩，畢竟沒辦法，只能夠這樣用料。
不過經由上輩的加持和個人的努力，這些剩料已經用了不少了。
總之，今天又這樣勉強度過一天(?)。
不過倒是聽到了一個覺得不好的消息，這位新來的外勞，老闆說不請了。
原因還是因為是女生，所以不能搬重。老闆還真要個男生來幫忙。
不是說女生的工作能力不強，不能做勞力性質的工作，只是老闆的期望就是這樣。
所以我也沒辦法表示什麼，我問老闆說仲介知道你要請男生嗎?
老闆說有特別交待，結果還派了個女生過來，看來這仲介… 不曉得在想什麼。
只是這女外勞在最後下班前在掃地，心裡可能想著今後要更努力工作，趕快習慣之類的。
結果最後可能只被請個一天就必須離開了，這可能會相當失落吧。
只是我也裝作不知情，看著這位小女生很認真地工作，卻也不能多餘地表示什麼。