嘉市議員建議開放部分慢車道左側停車 交通處：還要研議
2025-03-25 14:06
聯合報 記者李宗祐／嘉義即時報導
嘉義市慢車道左則停車經常造成用路人困擾，議員王浩提議以「避車彎」加上停車格或者
部分路段直接開放左側停車。交通處長許啟明表示，要左側停車有一定要件，會將議員意
見列入考量。
今天市議會臨時會審查追加減預算，議員王浩針對交通處所提「自由路、友忠路、世賢路
等易肇事路口改善工程」追加預算時表示，慢車道左側停車問題，長期以來都造成用路人
的困擾。2年前曾討論是否以「避車彎」加上停車格的設計，兼顧停車與用路安全，前任
交通處長與代理處長皆未正面積極處理這項議題。他再向提出2種方案。
一是參照國外做法，將慢車道側道化，就道路上對於側道功能的定義與效用，側道可以形
成一個封閉空間，提供給鄰近住民、店家通行與停車使用，而大多數通行車輛就走主幹道
，如此一來就算側道可能有違規行為，但至少使用側道的車輛都會是慢速行駛的車輛。
二是比照博愛路二段（世賢路到榮典路，約1.8公里）的做法，讓通行的車輛不分車種都
可以自由選擇要行駛快車道或慢車道。以自由路為例，該路段甚至比博愛路二段還要短，
大約才1公里，參考過去市民的反應與交通事件的分析狀況，應該也具備相當高的可行性
。
處長許啟明表示，依現行法規，設有快慢分隔島道路之慢車道，在未畫設停車格，靠左側
停車屬違停行為。若慢車道路幅大於9公尺、左側設有人行空間且慢車道道路服務水準在A
或B級者，才有足夠安全條件去規劃左側停車格。
許啟明表示，國外有些做法，把快慢分隔島之慢車道社區化、慢行化，一來國外此案例之
國家，車種組成不同，機車很少，二來該慢車道恐形成一個大停車帶（隨意亂停車），三
來與國內行車習慣截然不同，國內大部份機慢車還是習慣行駛在慢車道，把慢車道社區化
，機車上快車道，恐易衍生行車安全顧慮。
至於博愛路過世賢路口以南路段，機車可行駛快車道，是因為以南北兩端路型銜接考量為
主，該路段在北回歸線榮典路以南就沒有快慢分隔島，而變成中央分隔島路型。
https://i.imgur.com/c2DijHc.jpeg
嘉義市議員王浩建議市府參照國外做法，將慢車道側道化或者部分路段開放左側停車。記
者...
嘉義市議員王浩建議市府參照國外做法，將慢車道側道化或者部分路段開放左側停車。記
者...
https://i.imgur.com/4KBdT9g.jpeg
嘉義市交通處長許啟明表示，設有快慢分隔島道路之慢車道開放左側停車，有一定要件。
記...
嘉義市交通處長許啟明表示，設有快慢分隔島道路之慢車道開放左側停車，有一定要件。
記...
https://i.imgur.com/a9Q8Unb.jpeg
嘉義市慢車道左則停車經常造成用路人困擾，圖為世賢路左側慢車道停車現況。記者李宗
祐...
嘉義市慢車道左則停車經常造成用路人困擾，圖為世賢路左側慢車道停車現況。記者李宗
祐...
交通方面的重大改變議題，還是需要擴大檢討面向，包含車流、車種特性、道路幾何條件
、住居狀況、駕駛習慣、道路安全因素等等，仍然需要因地制宜做最適、最安全之規畫。
https://udn.com/news/amp/story/7326/8630690
嘉義市的汽車越來越多
汽車都停滿了小巷子
少部分汽機車直接停在人行道、紅線
議員的建議也算是折衷方案。

什麼人選出什麼

還行吧 之前有看王浩說明 覺得蠻合理的 既然有停車需求在 不如重新設計路形並納入管理 哪邊能停哪邊不能停 這樣很好 不然現在沒人管 放任亂停停到看不到路口來車 最好是可以加上收費的部分

先強力取締違停不是比較簡單XD

德政 違停就是讚！

你市警局比較愛龜點抓未兩段式 其他都是警力不足

嘉義市一定要推 民主聖地不能沒有違停減少警察業務 太好了 呵

直接禁止左側違停取締罰錢不就好了 幹嘛幫違停仔想解套

真的要給停，沒意見麻煩畫付費車格

好像沒什麼差 現在就在停了==明明是車道還停 停右邊是會死嗎 這麼會停怎麼不去停快車道 柿子挑軟的捏==

感覺直接做成停車場算了 嘉義路有夠大條 設計成那什麼鬼樣子目前沒改之前就是要強力取締違停吧 不是當作沒看到

真適合停車，乾脆畫出停車格收費。不就沒有爭議～如果不畫好停車格，違停的車請警方依法執法，將路權還給市民

比較誇張的是 路這麼大條 正常的人行道.偏心式左轉專用道.避車彎還做不出來 例如世賢路自由路友愛路

網紅環島晚上經過自由路還說第一次看到慢車道左側停車都想跟他說這是嘉義日常

要推這個最反對的就是那些免費違停住戶，以後得花錢停格子？傻了嗎？我現在停都不用錢，我叫里長出來帶頭反對！停免錢警察也不管，開走還可以拿雜物東西占位子，去看友愛路一堆

這個我覺得先不要

維新街大排段之前也是住戶占路邊當萬年車位，後來改畫停車格，這些私家車白天就不見了。違法你要就嚴格執法，不然是配套使用者付費啊，嘉義市警察可以不要只會抓機車沒兩段左轉嗎？

大力增加科技執法不就好了嗎，就你市長怕選票跑了嘛

還更改檢舉違規系統使用難度，維護交通安全真有決心照常理慢車道內側是絕對不能停車的 而，畫停車格也是根本狗屁不通，只是在台灣反而收費停車變成最好的淨空道路手段

都違停了 哪來收費

劃收費格就能解決違停了啦…

各位晚安，小弟反對慢車道左側停車的立場一直都沒有變，這裡談的是取締之後要怎麼從道路設計的角度做出改變。

那邊違停為什麼不抓 自由路上有什麼 哪裡違停最多 可以去了解一下

這部分上次就有在板上跟板友討論過https://moptt.tw/p/Chiayi.M.1682609002.A.E29至於檢舉部份，已經多次反應給警方，但是對立面的勢力也遠比小弟大，所以取締的力量無法單靠我一人去提升

好奇檢舉慢車道左側違停，警方有什麼對立面不能處理進而開單的？警方不是看到有違規事實就會開單嗎？

是眾多違停住戶 各里長 往上的民代嗎？可能要靠外國人交通事故上了新聞才會震怒改善吧

就地合法，讚! 缺的是合法付費停車格嗎??

警車每次路過都當沒見到啊！哪有什麼看到違規事實就開單啊！沒看到就不用開囉

反正沒在抓 不然直接一點 在慢車道左側畫格子啊嘻嘻

好吧，看來太高估警察道安的魄力了。好奇看到慢車道左側停車就打110或是簡訊報案會有實際的效果嗎？君不見友愛路慢車道左側，附近住戶還用三角錐跟金爐占違停的左側...

怎麼不開放整條路隨便停車？哪來的智障想法跟建議

winddodo大 你的答案就是magomago大說的 因為他們和地方警察體系長期互動 只要市府高層沒有要抓的魄力 基層的人當然也不會去得罪這些長期在地小弟剛上任的時候除了這個，還有要求嚴抓待轉格上的四輪違停，那陣子連警察都會說，你被開單就是王浩害的！跟其他政治人物無關！不過確實待轉格跟行穿線違停，那陣子嚴抓之後現在就少一些了。車輛噪音也是小弟要求強抓，那些人可能就轉移陣地去其他地方

嘉義市交通處的腦袋比什麼都硬路口標線劃那什麼鳥樣？根本不符合實際需求要他們規劃左側停車，我看比阿共打來還困難快慢車道分隔島那麼大，退縮設停車空間，難道會比現在亂停車還困難？話說榮民醫院正對面分隔島竟然開通要給機車穿越，我看以後那邊車禍會多到塞爆醫院急診室

快慢車道超大分隔島不知道幹嗎 明明可以做超寬人行道再設計停車 忠孝世賢路口也是不知道快慢車道弄成那麼複雜做什麼 還有什麼奇怪的機車待轉區 燈號一堆左右轉燈 總之嘉義市區路很大條 還能搞成這樣

嘉義只會去抓忠孝路機車待轉 我還看到停出去待轉格被抓的 媽的違規整排不抓

嘉義市的安全島不知道是不是藝術品，都捨不得拆一樣

違停車輛不加強取締搞這齣是？

嘉義市交通處不是有人被抓 你在期待什麼？

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每次去嘉義會感覺這邊是沒警察嗎？道路違停到處都是

付費車格效果會比違停取締好很多，警察根本沒在取締，合法納管總比違法不管好而如果要正式開放左側停車，就必須讓機車回到快車道，車種分流到底是哪個天才想出來的

https://i.imgur.com/3DXGBIN.jpeg分隔島連衣服都可以拿出來曬了 儼然已變成自家花園 真的畫格子收費可能比較好

樓上那圖就附近廣告公司的，根本變自家用

好啦給你停 停完之後要不要開車門 開車門以後人出來是不是要直接穿越馬路走到右邊 總不可能還要求人家走一段路到行人穿越道 右側停車機車還可以靠左 左右側停車不知道靠哪 大概只能靠北 所以說錯的就是錯的 錯得多了不會變成對 只會變成無藥可救==

明明那麼大的部兩邊停了車，那就都畫上停車格，這做法較簡便。

王浩議員，垂楊路東向體育路口這邊的號誌標線一團糟，能關心一下嗎？

根本不應該停. 但是一抓地方議員就有事做囉. 呵呵

畫格子收錢就沒意見

交通事故都選民自找的啊，什麼樣的人選出什麼樣的議員

雙黃燈打下去就無敵，不用提議

畫格子收錢 兩邊都停 汽車再來慢車道擠還不右轉 機車乖乖塞在後面 下等兩輪就是沒路權

這議員真的誇張了，哈哈，閃右側開車門不夠連左邊也要小心了

開放停車我覺得沒關係，但是能不能只停一邊就好?左右兩邊都停太誇張了。乾脆封路當停車場算了

而且只有安全島 有路人忽然衝出來還看得到 旁邊停車完全看不到 到時候撞到要算誰的

買房送車位，除了門口。對面也送喔

機車族沒人權，汽車違停還有人會幫你開脫弄停車格

兩邊都停車會造成汽車、機車爭道

左右都開放別鬧了好嗎？違停的齁 照樣亂停啦，中山路民族路有沒有畫格子，有沒有一堆違停？可以學高雄的某些路段，設計成斜向停車格啊，左邊就都畫紅線，斜向停你左邊要亂停就沒有那個空間給它。

嘉義真的很屌 跟其他縣市都不一樣

違規久了 就直接….就 地 合 法 囉哈哈哈

就地合法...跟農地工廠一樣....

再次強調，現行慢車道左側停車是違規行為，小弟也不認同。

一定是住附近位子不夠的人想搞事根本不是安不安全的問題的，有利可圖

笑死 有些路段不是早就默許了嗎

劃格子後開放應該是解方，就像是河邊可以停車一樣了..不然就把分隔島做小一點

把安全島變成立體停車場不是更好

同ice說的 左側也劃停車格 那我騎在慢車道就是要注意左右停車仔開車門擊落囉？也要注意下車穿越的駕駛別撞他囉?嫌慢車道太寬 可以改窄一點 不是開放給車子一起停

嘉義市警察整天都在抓兩段式左轉有夠靠北

分隔島不知道哪個白癡設計的

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我記得很多議員關心左側停車的問題...嘉基那排忠孝路也是熱點...

說到人行道 最近中山路轉吳鳳路過去有做人行道就很棒 走起來安心很多

人行道接下來會持續做，小弟全力努力！

推議員幫忙推動，人行道是很珍貴的

不只嘉義警察公權力不彰，應該是全臺都一樣。有些是民代關切，有些是自我閹割或怠惰，不過，警方人力不夠也可能是因素之一。過去在爐渣市，民眾檢舉道路（人行道）流灘，警察還不認為是他們權管，甚至還搬出流灘已經擺很久了，他們也沒辦法，當然某些議員就會說要顧及當地民生經濟。臺灣是是而非真的太強了，也自由變放縱了。

我覺得全臺的警察都開始轉行當和事佬了 報警有時還真的沒屁用 只會跟雙方好啦好啦 沒事了沒事了

開放左側停車，然後下車的又要穿越慢車道，所以慢車道會不會改成限速30？忠孝路已經北七到不能直接左轉去安全島中央停等左轉了，一堆內線硬插進慢車道都不用管？要開放可以，內線全面開放機車行駛啊，你們自己去慢車道打架

樓上說的對啊，慢車道給他們停，內線開放給機車行駛

嘉義交通沒救了，超寬路肩、超寬分隔島、汽車單行機車不單行、沒左轉道不鏟掉分隔島而是所有車到路口要強制往右偏，這化外之地我建議完全不要設交通規則大家大亂鬥，淘汰的老人還可以減輕財政和醫療負擔