※ 引述《HarunoYukino ()》之銘言：
: 標題: [閒聊] 軌道電梯蓋好之後是不是就解決能源了？
: → Mystiera: 電梯不能減少送上軌道的成本…現在學校物理不教位能嗎 04/24 21:51
看到這邊腦袋轉了一下，應該不對吧?
應該是直線的電梯送到軌道"只剩下"位能，
火箭發射上軌道需要的總能量應該是:
"克服空氣阻力的能量"+"幾分鐘內加速到目標軌道的(角)速度的動能"+"到達軌道的位能"
空氣阻力 + 動能 + 位能
話說我比較擔心軌道電梯不會造成地球的偏心旋轉嗎?
雖說就質量而言是微乎其微，相當於肥倫與肥倫身上的一根長髮，
但太空中在微小的落差都能隨著時間不斷累積，
或許會造成肥倫的時間發生變化、肥倫的氣(情)候(緒)，
更嚴重的是搞不好造成彼此間的距離發生變化，可能哪一天就遠離或撞上一方。

反正地球自轉越來越慢 這有計算好的話反而可以減緩

不是放在赤道嗎 和轉軸垂直會偏心旋轉? 我物理不好如果是指建築質量太高的話 我覺得這不只是軌道電梯的問

其實還忽略了能量不是100%轉換 火箭跟電梯的的能量轉換率應該是不同的 所以成本基本上就是不一樣

題 所有的城市蓋建築都是上萬噸的水泥壓上去 真的有問題 軌道電梯不會是最大的

除此之外 燃料原料的成本也不同

$$$還有技術問題，技術問題突破了再來談這東西會有多貴

再加上一點就是火箭質量應該會比電梯質量還大 所以送貨時有部分能量需要供應給火箭或電梯的位能 這也要算進成本內

上網找了一下，還真的有人在實驗，看了一下2012開始的，2018實驗證實奈米碳管在400公里高空會被原子氧破壞還有，這東西的目的是把東西往上送，所以比較對象都是火箭，我覺得離普通人還太遙遠

動能跟位能不是這樣算的

他寫的算法其實很混亂。第一你不可能真的讓電梯一路動能轉換成位能，然後你就發現電梯越跑越慢最後剛好停在終點。第二在無其他外力影響的理想狀態下動能+位能恆定，所以他的加法有點奇怪。