公車動態App頻「跳針」 新北擬開罰
民代指駕駛刻意關GPS 要求交通局督導
04:10 2026/01/25
中國時報 高鈞麟 、新北
民眾等候公車使用公車動態App成常態，有民眾抱怨出現公車突然消失或跳站現象。議員
陳世軒建議，交通局加強監督公車業者，嚴禁駕駛員私自關閉動態定位系統。圖為示意圖
，非當事公車。（新北市交通局提供／高鈞麟新北傳真）
民眾等候公車經常利用公車動態App，有民眾抱怨出現公車突然消失或跳站現象。
議員陳世軒表示，部分駕駛員私自關閉GPS定位設備，導致民眾無法掌握公車實時位置，
延長候車時間。
他建議，交通局加強監督公車業者，嚴禁駕駛員私自關閉動態定位系統。
交通局表示，若經查證屬實，將依《公路法》開罰。
大台北地區常用的公車動態App包括Bus+、台北等公車、iBus、台北公車通等，提供即時
公車到站時間、路線查詢、附近站牌GPS定位、到站提醒與車輛動態，部分更整合捷運、Y
ouBike及台鐵，大幅提升通勤效率。
陳世軒指出，近期接獲許多民眾反映，使用公車動態App查詢時，常出現公車突然消失或
跳站現象。
部分公車業者對駕駛員GPS設備操作規範不一，現行考核機制未能對「刻意關閉GPS」行為
產生足夠震懾力，導致此類現象屢禁不止，損及公共服務形象。
陳世軒說，經過調查，多是駕駛員因為個人因素，私自關閉定位設備，使得民眾無法掌握
公車實時位置，延長候車時間。
市府耗資建置公車動態資訊系統，若業者不落實開啟GPS定位，將導致公車站牌顯示資訊
失準。
陳世軒建議，交通局應要求轄內所有公車業者，將「全程開啟動態定位系統」列入駕駛員
標準作業程序，嚴禁關閉系統。
並將「動態資訊準確率」與「GPS異常關閉次數」列為公車業者年度服務評鑑重要扣分指
標，直接影響補貼款發放額度。
經查證屬實惡意關閉，應依《大眾運輸事業補貼辦法》裁罰，並要求業者懲處失職人員。
交通局說明，若是個人因素關閉定位系統，經查證屬實，將依《公路法》開罰。
交通局已正式發文給各公車業者，要求除有不可抗力因素，駕駛員不得私自關閉系統，民
眾若發現異常，可直接向交通局檢舉或撥打1999申訴，交通局也將定期抽查。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260125000434-260107

真的壞掉要怎麼證明啊？

這政府講得好像GPS就很準不會跳掉也不會被屏蔽似的.....

網路訊號傳輸有時會斷線、通訊/定位模組有時會自動重置又要怎麼說？

「已定位請手動進站」XD

我覺得xx等公車真的沒有xx何時來準，

「區間場站」XD

動態機有log吧 可以看有沒有操作紀錄阿

5樓那個是驗票機

關/改行先的更要罰，動態上明明有車，到眼前卻標示暫停服務。

歷任首長亂許願功能，把系統弄得像九龍城寨，車機跟動態主機維運商互相指責對方介接資料不全，民間沒有即時更新資料，4方的鍋最後還是由公車司機承擔

最終由當班駕駛承擔，這點毫不意外。但難以說服我們對你們這些人近10年以來的績效，給予及格等級的評語。

司機員為什麼想關定位啊

967澀澀發抖中

關定位可以開加班車客滿也要全停站也是被投訴出來的

五樓說得應該是「嗶!!~無法定位 請手動進站」

真要說的話，還是要怪沒人去統一動態的規格阿明明動態有做客滿/路故等狀態 結果沒人在用 民間APP也沒人做顯示

我真的要靠北F823平溪公所說動態不是照正確的發車時刻而動態系統是由北市的「大台北公車」負責他們反應多次完全無法改善還有788前陣子瑞工旁封路導致祖師廟站無法停靠動態系統完全不寫沿線公車站牌跟基客官網完全沒有公告車內廣播跟刷卡機也完全不改司機也不口頭提醒上次跟司機反應還被司機罵後來打1999才讓動態系統顯示不停靠祖師廟但其餘的依舊沒有改善更可笑的是現在祖師廟站恢復停靠動態系統還不改明明封路是市政府施工開工跟完工市府交通單位永遠不知道動態系統就是不改還有788區基客說動態系統的發車時刻是照舊時刻表我跟基客說為什麼不照新的他說會反應但現在也是沒改善拜託788區的新時刻都已經發布1、2年了都不新了動態時刻還在用舊的

788那個問題很久了 就是一直都不改w

看過路線 起點 折返點 各開一下動態然後中間就消失的 觀察也不覺得像故障鳥家倒是 好幾台沒動態 有時突然冒出來

寶錄嘖嘖嘖

a大還提醒一個問題，養護、管線單位想施工，民俗活動、運動賽事想就把路封起來，或者封閉超過申請範圍不告知，最後也是動態系統揹黑鍋10樓講的狀況更多是沿著營運路線空駛發車、收班或者加油，這狀況才是該歸責駕駛

我在台南是有遇過封路沒先告知 司機是當下打電話回報公司後 公司再通知公運處改動態

如果管養單位施工前沒通知市府也就算了但這次瑞工旁的封路就是市府的工程市府交通局還是完全不知道要改公車動態完全不知道在搞什麼

養護單位跟廠商都是說幹就幹居多

241在博愛路常發生coming soon 直接跳下班車70分鐘後GPS失效可能是有些商店開手機干擾器,電波外溢到馬路上

請問預約下車系統還有在維護嗎

這次瑞工涵洞是照排定日期施工市府不可能不知道

手機干擾器這東西違法吧 NCC不管嗎

什麼商店需要開干擾？

雙北公車動態格式欄位早已整合完成，也依交通部PTX及其轉型之TDX要求，拋送相應欄位資料供app業者介接使用。最常車機沒開的，其實是新北各區新巴士路線

請提出確切證據;要知道有些路段是會有網路訊號問題的

問，電動車的動態是不是容易不見?會看到突然消失一下過一兩站又出現，全程反覆這樣

道路施工跟管公車資訊的往往是不同的局處，資訊沒流通，不是同一個市府就沒事，甚至連交通局處的工程都會互婊

市政府橫向溝通的問題市政府要自己解決不是把成本丟給民眾

例如780 781 782這種雙溪系列路線 山區經常會無訊號

話說F137從來沒看過開動態的，雖然它有時刻表就是

他行先切暫停服務 我知道是我要坐的公車 就加倍瘋狂招手攔車啊 司機每次還是就會切出來外側車道進站 最後我就在眾人一臉疑惑中上車離去XDD

遇過不少1815加完油忘記開行先 還要看動態攔= =

喔對了還有一種因為往程車誤點導致返程車起站跟著誤點那你動態倒是把返程起站誤點寫出來啊！還寫準點騙人然後因為返程起站沒有準時發車動態會直接顯示那班車消失然後顯示下一班的時間正確的時間要等到那班車從起站發車後才有意不意外 開不開心要不是我懂得打給客運公司問我大概就會被騙放棄等車了

樓上那個台南有做個「來車晚到」，晚多久不知道，但是是特例，更多的是因為這幾年下來系統變成九龍城寨，找不到地方插邏輯做

台南 來車晚到 常常即便回站 後來也會直接脫班QQ 白等一個小時過