首頁 묠最新消息 묠有關「【1551】基隆-新店」國道路線，自114年8月16日起將由本公
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國光！

好奇三家都是基隆端出車嗎

居然是空白公告無內文XD

而且鳥家找的是光華

所以我發才不了文啊XD 細節部份尚待完整說明

晚尖峰那班都可以拿三排去跑 就知道運量有多差

基客哪有人能出= =

所以是光華出 聽說是從9006抽

不太懂。 替代性這麼高的路線公總為何不直接允許關掉9006的晚尖峰士林就載不完了。跑去新店載蚊子

因為地方政府不同意啊順帶一提，公告已暫時下架

9006的運能還算夠 但去救1551就說不過去了覺得開1800B 經舊宗路的版本就好之後全部班次拉去舊宗路也沒差 潭美還有1802

我也覺得1800挪幾個班次經舊宗路就好

話說回來。 1551在市區蛇的時間。比行駛高速公路的時間久。 要不要乾脆改編9xx 新北營運 這樣基隆跟台北市都能跑

國光好像把這條拿掉了 看要不要先刪掉連結拿掉才對

再請大家等一下哩，預計會有正式公告

松山先拿掉zzz現在1551這個班次量不如提早放棄舊宗乘客比較實在觀察6：50班次，開車25分1800已經到松山高中，1551才到潭美國小，松山車站時間則和台鐵差不多

光華如果是9006的話不曉得是不是先士林發車半趟到基隆後變成1551最後再半趟9006回士林？

1551本來市區偷載的才賺（真的該移撥新北市或允許短端載客然後其實內湖新店間根本不能算短端1551應該是公路客運借道國道？

1551會禁雙北短端是因跟基隆路幹線(650)競爭吧雖說現在兩線班距 基隆路幹線是狂勝啦....

1551的條件沒有地方政府願意接手，他是借道行駛國道的公路客運沒錯，但在2010年代初期公路總局引用錯誤法規導致一堆這種路線被「升格」成國道客運禁止短程載客，福和似乎有曾經就這件事提起行政訴訟，可是結果嘛……另外短端的定義是有無跨越高速公路，不是有無跨越縣市或直轄市。

那為什麼當初1802可以逃過一劫(？我記得連1803差點都要變成不能短程

1803當時好像是卡桃園那邊 所以那波沒影響到1802btw剛聽說國光南高屏要撤站了

福和時代我真的有搭1551從景美到市府過

1551的條件看起來不錯呀. 改成9xx交給第一名. 說不定會變車海.只是看那個路線能不能改回最早的樣子就是了.

1551在平面段太久了，縮到和平籃球館那邊可能比較好

9/1 南高屏國光撤站 唉（時間不確定 推測而已）

脆上面有人說8/31所以是1836、1837、1838、1839都要停駛了嗎？

1836是嘉義站派車 應該沒關係主要還是高屏上來駐點的駕駛比較麻煩不過我不覺得1551第一名會想拿來玩畢竟同路廊的基隆路幹線還是很難打

屏東站副站長在脆爆料" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

屏東客運要接手嗎？

那南高屏司機是直接到別的站住宿嗎(？

大概1862 1871 1872 1873也會跟著一起消失連帶這些路線的西螺轉運站也一起跟著撤離

有種玩意叫做「意願調查表」～

9028的代駛也是年底到期，目前也沒有接駛業者的風聲…

9028就看新北或宜蘭是否願意留D線轉型公車嘍

朝馬站也可以搬了 用不到那麼大

朝馬不需要特別處理啊，不是都要搬去水湳了嗎www

9028和1665是否可以整併