竹縣電動公車比例降至零、無障礙不到1成 交旅處允改善
2025-08-13 11:55 聯合報／ 記者黃羿馨／新竹即時報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/08/13/realtime/32895501.jpeg
新竹縣交旅處表示，已於去年11月召開會議要求客運業者於營運路線評估配置無障礙車輛
，提供有需求民眾搭乘，並於今年2月11日新闢「快捷9號」試營運，增派1輛無障礙公車
。記者黃羿馨／攝影
新竹縣政府雖持續輔導市區公車提升服務品質，並辦理特殊服務路線營運虧損補貼，但新
竹縣審計室指出，業務仍有精進空間，包括補貼監督機制與車輛電動化、無障礙化比例偏
低。交旅處表示，將隨車稽查監督，並持續輔導業者配合中央政策，逐步提升無障礙與電
動大客車比例。
審計室表示，新竹縣府2020年至2024年9月底止，針對市區汽車客運業營運虧損補貼之路
線介於7至9條間，補貼金額介於2315萬餘元至4137萬餘元之間。但受補助客運業者每月提
送的報表中，只針對誤點、脫班、漏班及早發班次等書面審核，未就駕駛服務態度不佳、
拒載乘客、趕乘客下車、拒讓乘客下車或儀容不整等項目派員抽查，督導方式並不周全。
審計室另指出，行政院預計2030年達到市區公車全面電動化，新竹縣市區客運車輛近5年
維持在32至37輛間，但電動車比例從2020年的6.25%逐年降至0%，無障礙車比例則由9.38%
降至5.41%，均未突破一成，與全面電動化及提升無障礙比率的政策目標落差甚大。
針對新竹縣審計室意見，新竹縣交通旅遊處回應，去年11月起配合中央推廣「路口停讓指
差確認政策」，每月派員以秘密客模式隨車稽查，確認業者是否正確執行指差確認及路口
停讓等規範，並查核駕駛行車狀況與服務態度，若發現過站不停、未禮讓行人等違規，將
依規定扣減營運虧損補貼金額，以督促改善服務品質。
改善車輛方面，交旅處表示，已於去年11月召開會議要求客運業者於營運路線評估配置無
障礙車輛，提供有需求民眾搭乘，並於今年2月11日新闢「快捷9號」試營運，增派1輛無
障礙公車。未來將持續輔導業者配合中央政策，逐步提高無障礙與電動大客車比例，朝政
策目標邁進。
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/08/13/realtime/32895502.jpg
新竹縣政府雖持續輔導市區公車提升服務品質，並辦理特殊服務路線營運虧損補貼，但新
竹縣審計室指出，業務仍有精進空間，包括補貼監督機制與車輛電動化、無障礙化比例偏
低。記者黃羿馨／攝影
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/08/13/realtime/32895503.jpg
審計室指出，新竹縣市區客運車輛近5年維持在32至37輛間，但電動車比例從2020年的
6.25%逐年降至0%，無障礙車比例則由9.38%降至5.41%，均未突破一成，與全面電動化及
提升無障礙比率的政策目標落差甚大。圖／取自新竹縣審計室報告
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/08/13/realtime/32895504.jpeg
新竹縣政府雖持續輔導市區公車提升服務品質，並辦理特殊服務路線營運虧損補貼，但新
竹縣審計室指出，業務仍有精進空間，包括補貼監督機制與車輛電動化、無障礙化比例偏
低。記者黃羿馨／攝影
https://udn.com/news/story/7324/8936319
心得：
原來有秘密客 難怪我搭公車常被司機誤以為我是縣府派來的...
科技之星跟金牌都有問過
無障礙車輛不足部分，附圖放下公館站 但因為5608是緊急要接手的
捷乘只能購入竹客原本要淘汰的2011高巴 (5608原班人馬)
低地板部分也盡量用低價格大量買進統聯的金龍老車 在這點上我覺得不錯
不過向國立遊覽購買的遊覽車 對於老人家上下車是真的不便且耗時
不知當初為何會選擇購入這幾台 也是情急之下嗎
公路客運另一家也大多向竹客購車 但竹客的Hino低地板都留著自用 不賣出
所以要買也都只能買2013高巴 還有宇通、申沃低地板而已
當然公路客運雖然是新竹縣大眾運輸的重要命脈 但縣府管不著
不過由於市區公車大多是購入中巴或雙北汰換的舊車 要有低底盤公車機會也不高
金牌-現代HYUNDAI Mighty 中巴 (開辦時買的那批撐到現在)+全達遊覽車
科技-海格中巴、Toyota coaster中巴 遊覽部轉調或購入第一名集團
大巴只有快捷7有 也都是高巴 與竹北市免費公車來源相同
不過科技當初接竹北公車時 是買指南二手金龍 但淘汰後反而就無低地板車了
電動公車掛0部分 新竹縣境內的電動車都是公路客運跟新竹市公車、竹科巡迴巴士
華德 竹科巡迴巴士綠能線
鴻華 竹科巡迴巴士橘線
成運 新竹市先導公車 (全電巴)
BYD 5614 (全電巴)、5615、5633
自家的新竹縣公車是全無電動公車無誤
(表中民國111年以前有2台不知道是哪來的 該不會正是下面那兩台這麼久才繳牌
快捷7最開始是有的 046-FV 047-FV
https://mypaper.pchome.com.tw/sylvia2507/post/1327091758
https://www.facebook.com/groups/193180350726223/posts/6177317005645831/
https://www.facebook.com/groups/193180350726223/posts/2947762901934607/
快捷8車輛汰舊的新聞有說 金牌有考慮直接用電動車 #1eCqLZqy
快捷9則是最最開始招標就有限制此條件 但後來放寬 代駛更不可能要求 #1cxcux2w
現在快捷9的用車就是跟5608一樣的問題 因為車就是從那邊來的
不過亦捷準備營運之時 是打算用全電巴營運 (即當前竹東站九讚頭停車場車隊)
聽說當前代駛業者捷乘未來也是有意願用電巴 勝利八街停車場也有裝設充電樁計畫
說到快捷9 不知為何新聞又說是因應新竹客運停駛
雖說快捷9如果是要彌補竹客的5615往返竹北-竹市功能也算合理
但時程對不上 首次招標當時竹客都還沒要退出公路客運
只不過七次流標折騰後 剛好是在竹客真的退出公路客運後4個月上路
https://youtu.be/5p5NUtgkkX4
影片還混了快捷8(996-U7) 竹客尚未退出的竹東站 以及竹北市動態站牌 #1b-Kg793